Почистить карбюратор квадроцикла можно в гараже за 1–2 часа: снять его с мотора, слить бензин из поплавковой камеры, разобрать камеру, выкрутить главный и холостой жиклеры, промыть все детали и каналы очистителем карбюратора и продуть сжатым воздухом. После сборки остается проверить поплавок и настроить холостой ход. Чаще всего этим приходится заниматься весной: если квадроцикл зимовал с бензином в карбюраторе, за 4–5 месяцев топливо частично испаряется, а смолы оседают в самых тонких каналах — холостом жиклере и эмульсионной трубке.
Признаки, что карбюратор засорен
- холодный мотор заводится только на подсосе и глохнет, как только заслонку убирают;
- обороты холостого хода гуляют, при сбросе газа мотор глохнет;
- провал при открытии дросселя, особенно с малых оборотов;
- из карбюратора или дренажной трубки течет бензин;
- квадроцикл не развивает прежнюю скорость, на высоких оборотах «душится»;
- свеча покрывается черной сажей или, наоборот, белеет.
Перед чисткой исключите простые причины: грязный воздушный фильтр, закрытый топливный кран, засоренный топливный фильтр, подсос воздуха через треснувший патрубок между карбюратором и головкой. Последний случай частый: резиновый коллектор дубеет за несколько лет и трескается, мотор работает на бедной смеси, а владелец безрезультатно перебирает карбюратор.
Типичный случай из практики: детский квадроцикл 110 см³ простоял в сарае с октября по апрель с полным баком. Весной он заводится только с подсосом, на 2–3 секунды, и глохнет. Почти всегда виноват холостой жиклер диаметром около 0,35 мм: смола перекрыла его полностью. После чистки и замены старого бензина в баке мотор запускается с первого раза.
Что понадобится
| Инструмент или материал | Зачем |
|---|---|
| Очиститель карбюратора в аэрозоле | растворяет смолы и лаковые отложения |
| Сжатый воздух: компрессор или баллончик | продувка каналов после очистителя |
| Крестовые отвертки JIS или точно подобранные PH | винты камеры мягкие, обычная отвертка их срывает |
| Плоская отвертка под жиклеры | латунь легко повредить |
| Чистая емкость, ветошь, перчатки | слив бензина и мелкие детали |
| Ремкомплект прокладок и уплотнений | старая прокладка камеры часто деформирована |
Как почистить карбюратор квадроцикла пошагово
- Закройте топливный кран, подставьте емкость и слейте бензин из поплавковой камеры через сливной винт внизу.
- Ослабьте хомуты на патрубке воздушного фильтра и коллекторе, отсоедините трос газа, трос подсоса или разъем электроподсоса, топливный шланг. Запишите или сфотографируйте, как шли трос и шланги.
- Снимите карбюратор, сразу закройте впускное отверстие головки чистой тряпкой, чтобы внутрь не упал мусор.
- Открутите 3–4 винта поплавковой камеры, снимите ее. Посмотрите на дно: осадок, ржавчина или белые окислы подскажут, откуда проблема.
- Выньте ось поплавка, поплавок и игольчатый клапан. Конус иглы должен быть ровным, без кольцевой выработки.
- Выкрутите главный жиклер, эмульсионную трубку, холостой жиклер. Посмотрите их на просвет: отверстие должно быть идеально круглым и чистым.
- Запомните положение винта качества смеси: аккуратно закрутите его до упора, считая обороты, затем выкрутите вместе с пружиной и шайбой.
- Промойте все каналы очистителем через трубку-насадку, дайте постоять 5–10 минут, продуйте воздухом. Струя должна выходить из каждого отверстия.
- Соберите в обратном порядке, поставив новые прокладки. Винт качества заверните до легкого касания и затем выверните на записанное количество оборотов.
Главные ошибки при чистке
| Ошибка | Чем заканчивается |
|---|---|
| Прочистка жиклеров стальной проволокой | отверстие расширяется, смесь становится богаче, жиклер под замену |
| Продувка воздухом с установленным поплавком | деформация или поломка поплавка |
| Замачивание в растворителе вместе с резиновыми деталями | набухание мембран и уплотнений |
| Затяжка винта качества с силой | смятая игла, неточная регулировка |
| Сборка без проверки уровня поплавка | перелив бензина или обеднение на высоких оборотах |
Если холостой жиклер забит наглухо, можно аккуратно воспользоваться медной жилой от провода или специальным набором для чистки жиклеров, которые мягче латуни. Но обычно хватает замачивания в очистителе и продувки.
Настройка после сборки
На типичных карбюраторах моторов 110–250 см³ винт качества смеси выкручивают на 1,5–2,5 оборота от полностью закрытого положения. Затем мотор прогревают 5–7 минут, винтом упора дросселя выставляют обороты холостого хода из руководства, обычно 1400–1700 об/мин, и подстраивают винт качества на четверть оборота в каждую сторону, добиваясь самых ровных и высоких оборотов. После этого обороты холостого хода снова снижают до нормы винтом упора.
Уровень поплавка проверяют на перевернутом карбюраторе: поплавок лежит на игле, не продавливая ее, а расстояние от плоскости камеры до поплавка сравнивают с величиной из руководства. Регулируют подгибанием латунного язычка.
Как избежать засоров
Перед хранением дольше месяца закройте кран и выработайте топливо или слейте камеру через сливной винт. Заправляйтесь на крупных АЗС, канистры держите закрытыми и не используйте бензин, который простоял больше трех месяцев. Раз в сезон меняйте топливный фильтр: на большинстве квадроциклов это недорогая прозрачная капсула в шланге, в которой хорошо видно грязь.
Если после чистки симптомы остались, вероятно, дело в зажигании или компрессии, и разумнее показать квадроцикл мастеру. Ремкомплекты, жиклеры и топливные фильтры к распространенным моделям есть в каталоге, а подобрать их по маркировке карбюратора поможет менеджер магазина.
