Если коротко, как выбрать чехол для квадроцикла: измерьте технику вместе с кофрами и лебедкой, добавьте 10–20 см к длине, возьмите плотную ткань с водоотталкивающим покрытием и обязательно с вентиляцией, а для поездок на прицепе — с ремнями под днищем. Остальное зависит от задачи. Чехол для гаража может быть легким и пыльным, для открытого навеса нужен влагостойкий и устойчивый к ультрафиолету, а для трассы — максимально прочный, чтобы его не трепало ветром на скорости.
Размер: как не промахнуться
Производители обозначают чехлы буквами или длиной в сантиметрах, но у каждого своя сетка. Надежнее мерить самому: длина от переднего бампера до заднего, ширина по внешним краям колес, высота от пола до верхней точки руля или зеркал.
| Техника | Длина квадроцикла | Высота по рулю | Длина чехла |
|---|---|---|---|
| Детская, электро или до 110 кубов | до 1,4 м | до 0,9 м | 150–160 см |
| Подростковая, 125 и 150 кубов | около 1,6 м | около 1 м | 180–190 см |
| Взрослая одноместная, 200–300 кубов | около 1,9 м | до 1,2 м | 210–220 см |
| Мощная и двухместная, от 500 кубов | 2,1–2,4 м | до 1,35 м | 240–260 см |
Ширину учитывать тоже нужно: у взрослых моделей она доходит до 115–125 см, и чехол должен опускаться по бокам хотя бы до середины колес. На практике производители рассчитывают ширину под длину, поэтому если длина подобрана верно, проблемы с шириной редки. Исключение составляют машины с расширенной колеей и широкими грязевыми шинами.
Пример. Квадроцикл 250 см³: длина 195 см, ширина 110 см, высота по рулю 115 см. На задний багажник установлен кофр высотой 35 см, его верх оказывается на уровне 125–130 см, а спереди стоит лебедка с роликовым клюзом, добавляющая 8–10 см длины. Значит, ищем чехол на 215–220 см с запасом по высоте. Чехол на 200 см впритык натянется, но будет рваться на углах кофра и не опустится до нижнего края рамы.
Ткань и плотность
Плотность синтетических тканей обозначают в денье, буквой D. Чем больше число, тем толще нить и прочнее материал.
| Материал | Плюсы | Минусы | Где использовать |
|---|---|---|---|
| Полиэстер 150–210D | Легкий, компактный, недорогой | Быстро выгорает, тонкий | Гараж, защита от пыли |
| Оксфорд 420–600D с PU-покрытием | Прочный, держит воду, дышит при наличии клапанов | Тяжелее, объемнее | Навес, улица, прицеп |
| ПВХ, тентовая ткань | Полностью непромокаемый, очень прочный | Не дышит, грубеет на морозе | Перевозка, кратковременно |
| С мягкой подкладкой | Не царапает пластик и лак | Дольше сохнет | Хранение новой техники |
Для белорусского климата с влажной осенью и оттепелями зимой оптимален оксфорд 420–600D. Слабее брать не стоит, если техника стоит не в закрытом помещении.
Детали, от которых зависит срок службы
- Вентиляционные клапаны. Через них уходит влага, и чехол не надувается парусом. Без них под тканью при перепаде температур выпадает конденсат.
- Резинка по низу и стропы с фастексами. Резинка прижимает края, а стропы под днищем удерживают чехол на ветру. Для прицепа это обязательная деталь.
- Проклеенные швы. Простой шов на крыше пропускает воду каплями, особенно после первой зимы.
- Термостойкая вставка у глушителя. Позволяет накрыть технику, не дожидаясь полного остывания, хотя лучше все равно подождать 15–20 минут.
- Люверсы под трос замка. Через них пропускают противоугонный трос, не снимая чехол.
- Светоотражающие полосы. Полезны, если квадроцикл стоит у дороги или во дворе.
Ошибки при покупке и использовании
- Брать по названию «универсальный». Без указания длины в сантиметрах такой чехол часто оказывается мотоциклетным и не закрывает колеса квадроцикла.
- Не учитывать аксессуары. Кофр, ветровое стекло, отвал и лебедка меняют габариты сильнее, чем кажется.
- Накрывать горячую технику. Ткань без термовставки плавится о глушитель за пару минут.
- Надевать чехол на мокрый грязный квадроцикл. Грязь под тканью работает как наждак при каждом порыве ветра, а влага остается внутри.
- Использовать полиэтиленовую пленку. Это не чехол, а парник: под ней металл ржавеет быстрее, чем без укрытия.
Чехол под задачу: гараж, навес, прицеп
Удобно рассуждать от того, где квадроцикл проводит большую часть времени.
- Отапливаемый или сухой гараж. Хватит полиэстера 150–210D. Задача чехла здесь простая: пыль, стружка, случайные удары инструментом. Тяжелый оксфорд только мешает, его неудобно снимать каждые выходные.
- Навес на даче. Нужен оксфорд от 420D с защитой от ультрафиолета: за одно лето под солнцем черный пластик и сиденье без укрытия заметно выцветают. Клапаны обязательны, иначе в межсезонье под тканью будет сыро.
- Открытый прицеп. Здесь решают стропы и швы. Чехол должен плотно сидеть, а края стягиваться под рамой. Ориентир простой: если при покачивании руками ткань хлопает, на скорости 90 км/ч она начнет рваться.
Отдельно о зиме. При морозе ниже −15 °C ПВХ-ткань становится жесткой и может треснуть на сгибе, если ее резко сдернуть. Оксфорд с полиуретаном остается гибким, поэтому для зимнего хранения во дворе он удобнее.
Один чехол или два
Если технику часто возят на прицепе и хранят под навесом, практичнее купить два чехла: легкий дышащий для гаража и прочный транспортный с ремнями. Один универсальный оксфордовый чехол справится с обеими задачами, но после пары сезонов перевозок его швы и стропы износятся быстрее. Подобрать чехол под вашу модель с учетом установленных аксессуаров поможет менеджер магазина, достаточно назвать габариты.
