Как пользоваться бензокраном мотоцикла, новичку обычно никто не объясняет, а потом мотоцикл «внезапно» глохнет на трассе с полупустым, как кажется, баком. Правило короткое: в повседневной езде рычаг стоит на ON, когда основной запас кончился — переводите на RES и ищите заправку, после заправки возвращаете на ON. Положение PRI на вакуумном кране служит только для того, чтобы наполнить пустой карбюратор. Ниже — как устроен кран, почему важна каждая позиция и как понять, что он неисправен.
Что значат надписи на кране
| Положение | Что происходит | Когда использовать |
|---|---|---|
| ON | топливо берется через длинную трубку, выше уровня резерва | постоянно при езде |
| RES (Reserve) | открывается короткая трубка у самого дна бака | когда мотор начал «чихать» от нехватки топлива |
| OFF | подача перекрыта полностью | на механическом кране — при стоянке и хранении |
| PRI (Prime) | бензин идет в обход вакуумной мембраны | залить пустой карбюратор после чистки или долгой стоянки |
На мотоциклах встречаются два вида кранов. Механический просто открывает или перекрывает канал рычагом. Вакуумный дополнительно имеет мембрану, которая открывает подачу только при работающем двигателе: тонкий шланг от крана идет к впуску, и разрежение тянет мембрану. Заглушили мотор — подача прекратилась, даже если рычаг стоит на ON. На инжекторных моделях крана обычно нет совсем: насос в баке, а о малом остатке сообщает лампа или сегмент на приборке.
Как пользоваться бензокраном мотоцикла в поездке
- Перед выездом убедитесь, что рычаг стоит на ON. На механическом кране без вакуума это значит, что после прошлой стоянки вы его открыли.
- Запомните пробег по одометру после заправки. Это надежнее, чем гадать по звуку бака.
- Когда мотор на ходу начал терять тягу и подергиваться, а газ не помогает, не тормозите резко: не выключая передачу, на ходу поверните рычаг в RES. Через несколько секунд тяга вернется.
- Сразу ищите АЗС. На резерве не стоит планировать дальние отрезки.
- После заправки переведите кран обратно на ON. Это главная ошибка: многие забывают, и в следующий раз мотоцикл встает уже окончательно, без запаса.
- На стоянке механический кран переводите в OFF, особенно если мотоцикл стоит дольше суток.
Сколько можно проехать на резерве
Объем резерва зависит от конструкции бака и длины трубок, но у дорожных мотоциклов 125–300 см³ он обычно составляет от 1 до 2 литров. Расчет простой.
- Мотоцикл 125 см³, расход около 2,5 л/100 км, резерв 1,2 л: примерно 45 км в спокойном режиме.
- Мотоцикл 250 см³, расход 3,5 л/100 км по трассе, резерв 1,5 л: около 40 км.
- С пассажиром и на скорости 100 км/ч расход растет, и запас сокращается на четверть.
В Беларуси на основных трассах заправки встречаются часто, но на региональных дорогах, например между райцентрами Полесья, промежутки могут быть 40–60 км. Перед поездкой по незнакомому маршруту лучше заранее отметить АЗС на карте и не доводить до резерва.
Неисправности бензокрана
Мотор глохнет на ходу при полном баке
На вакуумном кране это часто трещина или слетевший тонкий шланг разрежения: мембрана не открывается, и карбюратор вырабатывает топливо из камеры за пару километров. Проверка: переведите в PRI. Если мотоцикл поехал нормально, виноват вакуумный контур.
Бензин не перекрывается
Если при OFF или на заглушенном моторе с вакуумным краном топливо продолжает идти, изношен уплотнитель рычага или порвана мембрана. Порванная мембрана опасна вдвойне: бензин может уходить по вакуумному шлангу во впуск.
Течь по рычагу
Капли у оси рычага означают износ сальника или уплотнительного кольца. Ремкомплекты для популярных кранов недорогие.
Слабая подача
Внутри крана сверху стоит сетчатый фильтр-стакан, который торчит в бак. Он забивается ржавчиной и осадком. Снимите кран при почти пустом баке и промойте сетку.
Бензокран и сезонное хранение
Осень — момент, когда кран играет главную роль. Перед тем как поставить мотоцикл в гараж на зиму, переведите механический кран в OFF и оставьте двигатель на холостых до самоостановки: так поплавковая камера опустеет и в ней не образуются смолы. С вакуумным краном достаточно заглушить двигатель, а затем слить остаток через дренажный винт карбюратора.
Весной порядок обратный. Если карбюратор сухой, поверните вакуумный кран в PRI на 20–30 секунд, чтобы камера наполнилась, затем верните на ON и заводите. На механическом кране достаточно открыть ON и подождать столько же. Не крутите стартер десятками секунд на пустом карбюраторе: это лишняя нагрузка на аккумулятор, который после зимы и так может быть слабым.
Еще один момент — пластиковые рычаги кранов на морозе становятся хрупкими. Переключайте их без усилия, а если рычаг туго ходит, не дергайте: внутри, скорее всего, подсохла смазка уплотнителя.
Как проверить кран самостоятельно
- Снимите шланг подачи с карбюратора и опустите его в чистую банку.
- Механический кран в ON: бензин должен идти уверенной струйкой, примерно 100 мл за 20–30 секунд. В OFF — ни капли.
- Вакуумный кран в ON: топлива не должно быть, пока вы не создадите разрежение, втянув воздух из вакуумного штуцера через чистую трубку. Появилась струя — мембрана жива.
- В PRI бензин идет без разрежения.
Пример: мотоцикл 200 см³ глохнет после 5–7 км езды и снова заводится через десять минут. Механический кран исправен, но сетка в баке наполовину забита. После промывки проблема ушла.
Если подбираете модель, где не нужно следить за краном, обратите внимание на инжекторные мотоциклы в нашем разделе или уточните у менеджера, как организована подача топлива у интересующей вас машины.
