Классическая жалоба владельцев двухтактных кос: бензокоса глохнет при нажатии на газ, хотя на холостых работает ровно. Двигатель захлебывается, проваливается и замолкает, как только вы давите на курок. Это почти всегда признак того, что при резком увеличении потока воздуха в цилиндр поступает слишком мало топлива. Разберем причины от самых частых и дешевых к сложным.
Топливный фильтр и шланги
Внутри бака на конце гибкого шланга висит грузик с фильтром. За сезон он забивается пылью, волокнами и смолами старой смеси. На холостых пропускной способности хватает, а при наборе оборотов топливо не успевает поступать. Достаньте фильтр проволочным крючком через горловину, осмотрите: темный, твердый фильтр меняют, это копеечная деталь. Заодно проверьте шланги — трещины у штуцеров дают подсос воздуха, и смесь обедняется.
Клапан бака (сапун)
Когда бензин в баке расходуется, освободившийся объем должен заполняться воздухом. За это отвечает маленький клапан в крышке или отдельный штуцер. При засоре клапана воздух не поступает, давление в баке падает, и через 5–10 минут работы коса начинает глохнуть на газу. Проверить легко: ослабьте крышку бака — когда двигатель после этого оживает, виновник установлен. Клапан продувают или меняют.
Воздушный фильтр и глушитель
Забитый воздушный фильтр, наоборот, обогащает смесь: коса дымит, вяло набирает обороты. Поролоновый элемент споласкивают в растворе средства для посуды, сушат и пропитывают несколькими каплями масла. Сетка искрогасителя в глушителе со временем закоксовывается — выхлопным газам некуда выходить, и мотор глохнет под нагрузкой. Снимите сетку и обожгите или почистите металлической щеткой.
Карбюратор и регулировка
Если фильтры и сапун в порядке, дело в карбюраторе. Разберите крышку насосной мембраны, промойте сетчатый фильтр и каналы очистителем. Мембрану с затвердевшими краями меняют — она теряет эластичность от старого бензина. После чистки отрегулируйте винты: винт L задает состав смеси на малых и средних оборотах и чаще всего виноват в провале при нажатии. Поверните его на 1/8 оборота против часовой стрелки (обогатить) и проверьте отклик.
| Симптом | Наиболее вероятная причина | Решение |
|---|---|---|
| Глохнет через 5–10 минут работы | засорен клапан бака | прочистить сапун |
| Провал сразу при нажатии курка | бедная смесь, винт L | обогатить на 1/8 оборота |
| Не развивает обороты, дымит | забит воздушный фильтр | промыть или заменить |
| Глохнет под нагрузкой в траве | закоксован глушитель | очистить сетку |
| Глохнет на горячую | подсос воздуха, мембрана | заменить шланги, ремкомплект |
Смесь и свеча
Неправильная пропорция тоже дает провалы:
- избыток масла (1:20 вместо 1:40) — нагар на свече, вялый набор оборотов;
- недостаток масла — перегрев, задиры, мотор глохнет на горячую;
- бензин ниже АИ-92 или смесь старше месяца — детонация и неустойчивая работа.
Выкрутите свечу: светло-коричневый нагар — норма, черный и маслянистый — богатая смесь, белый — бедная. Свечу с нагаром очищают или меняют, зазор выставляют 0,6–0,7 мм.
Когда нужен сервис
Если после всех процедур мотор по-прежнему глохнет, проверьте компрессию: у исправной двухтактной косы она обычно не ниже 7–8 атмосфер. Пониженная компрессия, задиры на поршне, видимые через выпускное окно, или люфт коленвала требуют разборки двигателя в мастерской. Еще одна скрытая причина — изношенные сальники коленвала: через них подсасывается воздух, и смесь обедняется на высоких оборотах. Такую неисправность выявляют опрессовкой картера.
Итог
Начинайте с самого дешевого: топливный фильтр, сапун, воздушный фильтр, сетка глушителя. Только потом беритесь за винты карбюратора. Если коса старая и после ремонта продолжает капризничать, присмотрите замену среди бензиновых триммеров — у моделей серии Shtenli Demon Black Pro облегченный запуск, а Profi 2150 подойдет для сочетания корда и ножа.
