Ситуация, когда газонокосилка не заводится, особенно часто случается весной, после нескольких месяцев простоя в гараже. Мотор может молчать совсем, чихать и глохнуть или запускаться только с подсосом. Обычно неисправность несложная, и ее удается найти самостоятельно за полчаса, если двигаться от легкого к сложному. Разберем алгоритм на примере четырехтактных бытовых машин.
Сначала — очевидные вещи
Прежде чем доставать инструмент, исключите банальные причины:
- в баке нет бензина или он простоял с прошлого лета;
- уровень масла ниже минимума — у многих моторов срабатывает датчик и блокирует зажигание;
- не прижата к рукоятке скоба остановки двигателя (тормоз ножа), без нее зажигание разомкнуто;
- рычаг газа стоит в положении «стоп»;
- под декой намоталась трава и заклинила нож — шнур стартера тянется туго или не тянется вообще.
Неисправную машину всегда переворачивайте карбюратором вверх, иначе масло зальет фильтр и цилиндр.
Топливо и праймер
Бензин АИ-92 теряет легкие фракции примерно за 1–2 месяца. Старое топливо плохо испаряется, оставляет смолы в жиклерах, и мотор не схватывает. Слейте остатки, залейте свежий бензин с заправки. На холодном двигателе нажмите праймер 3–5 раз, пока не почувствуете упругость, или включите подсос. Чрезмерное количество нажатий приводит к обратному эффекту — заливает свечу.
Свеча зажигания
Выкрутите свечу ключом на 19 или 21 мм. Если электрод мокрый — цилиндр залит: просушите свечу, несколько раз дерните шнур с выкрученной свечой и выключенной подачей топлива. Черная сажа указывает на переобогащенную смесь или забитый фильтр, белесый налет — на перегрев. Проверьте искру: прижмите свечу к металлу двигателя, наденьте колпачок и дерните стартер. Нормальная искра — синеватая и хорошо заметная. Между электродами нужна щель шириной 0,7–0,8 миллиметра. Свечу меняют на свежую ежегодно либо через 50–100 моточасов.
Диагностика по симптомам
| Как ведет себя мотор | Возможный виновник | Как исправить |
|---|---|---|
| Нет даже попыток схватить | нет искры, скоба тормоза, датчик масла | проверить свечу, катушку, долить масло |
| Схватывает и сразу глохнет | засохший жиклер, старый бензин | слить топливо, промыть карбюратор |
| Заводится только с подсосом | подсос воздуха, грязный жиклер холостого хода | прочистить карбюратор, проверить прокладку |
| Дымит и не тянет | забит фильтр, перелито масло | заменить фильтр, слить лишнее масло |
| Шнур не тянется | заклинило нож, гидроудар | очистить деку, выкрутить свечу |
Воздушный фильтр и карбюратор
Бумажный элемент, забитый пылью, перекрывает доступ воздуха — смесь становится слишком богатой. Поролоновый фильтр промывают в мыльной воде, отжимают и смачивают каплей масла, бумажный продувают или меняют. Если после этого нет результата, проблема в карбюраторе. Снимите поплавковую камеру (обычно один болт снизу), осмотрите дно: осадок и желтые смолы — верный признак засора. Главный жиклер промывают очистителем карбюратора и продувают воздухом, в отверстия нельзя пихать проволоку — можно расширить калибровку.
Механика и стартер
Если искра есть, топливо поступает, а мотор не реагирует, проверьте компрессию: шнур должен вытягиваться с ощутимым сопротивлением. Слишком легкий ход указывает на износ колец или сбитый зазор клапанов — это работа для сервиса. Сломанная собачка стартера проявляется так: шнур вытягивается, а вал не крутится.
Итог
Чаще всего косилку оживляют свежий бензин, новая свеча и чистый фильтр. Чтобы весной не повторять диагностику, перед зимним хранением сливайте топливо или вырабатывайте его до остановки. Если ремонт дороже половины стоимости агрегата, разумнее присмотреть замену среди бензиновых газонокосилок — с моторами OHV и праймером, которые легко пускаются с первого рывка.
