Водяное или воздушное охлаждение мотоблока — вопрос, который встает прежде всего перед покупателями дизельных машин. Бензиновые моторы почти всегда воздушные, а среди дизелей встречаются оба варианта. От системы охлаждения зависят вес мотоблока, шум, удобство обслуживания и то, сколько часов подряд можно работать под нагрузкой.
Как работает воздушное охлаждение
Цилиндр и головка двигателя покрыты ребрами, а на маховике закреплена крыльчатка. При вращении она гонит воздух через кожух-дефлектор и обдувает ребра. Никаких жидкостей, насосов и радиаторов нет. Это самая простая и легкая схема, поэтому ее используют на большинстве одноцилиндровых двигателей мощностью до 10–12 л.с.
Слабое место — зависимость от чистоты ребер и температуры воздуха. Если межреберное пространство забито пылью, травой и масляной грязью, теплоотвод резко падает. В июльскую жару при пахоте плотного суглинка воздушный мотор может перегреваться, и ему нужны перерывы.
Как работает водяное охлаждение
Вокруг цилиндра есть рубашка с охлаждающей жидкостью. На мотоблоках чаще встречаются две схемы:
- Испарительная. Над цилиндром стоит открытый бак, жидкость нагревается и частично испаряется, а уровень нужно доливать.
- Радиаторная. Жидкость циркулирует через радиатор, который обдувает вентилятор; система закрытая, доливка редкая.
Водяная рубашка дополнительно гасит шум, а температура цилиндра остается стабильной независимо от нагрузки. Испарительный вариант проще и легче, но на долгой пахоте в жару бак приходится доливать несколько раз за день. Радиаторная схема удобнее в эксплуатации, однако добавляет вес и требует следить за чистотой сот радиатора.
Сравнение систем
| Критерий | Воздушное | Водяное |
|---|---|---|
| Вес двигателя | меньше | больше на 10–20 кг |
| Шум | выше | заметно тише |
| Работа в жару под нагрузкой | нужны перерывы | стабильная температура |
| Работа зимой | без подготовки | нужен антифриз или слив воды |
| Обслуживание | чистка ребер | контроль уровня, промывка, антифриз |
| Ресурс цилиндропоршневой группы | ниже при перегревах | выше за счет равномерного нагрева |
| Ремонтопригодность | проще | есть дополнительные узлы |
Что выбрать под задачу
- Дача 6–15 соток, работа по 2–3 часа. Воздушное охлаждение полностью справляется, а машина легче и проще.
- Фермерский участок, вспашка весь день. Водяное охлаждение позволяет работать дольше без остановок.
- Уборка снега зимой. Удобнее воздушное: не надо беспокоиться о замерзании жидкости.
- Тяжелые работы с ВОМ (косилка, насос, дровокол). Водяное лучше держит длительную постоянную нагрузку.
Большая часть машин в подборке «Дизельные мотоблоки» оснащена воздушными дизелями на 6–10 л.с. — для частного хозяйства это оптимальный баланс веса и надежности.
Обслуживание каждой системы
Для воздушного мотора раз в 25–50 моточасов снимайте кожух и продувайте ребра сжатым воздухом, а следы масла смывайте растворителем. Следите, чтобы сетка крыльчатки не забивалась травой при покосе.
Для водяного перед каждым запуском проверяйте уровень жидкости. В испарительной схеме доливайте чистую воду или антифриз при каждом заметном снижении. На зиму в условиях белорусских морозов до −20…−25 °C либо заливайте антифриз, либо полностью сливайте воду через кран рубашки, иначе лед разорвет блок.
Итог
Воздушное охлаждение — простота, легкость и всесезонность, водяное — тишина, ресурс и выносливость при долгой нагрузке. Для дачи хватает воздушного, для большого хозяйства стоит присмотреться к тяжелым мотоблокам с водяным охлаждением.
