Вентилятор не крутится чаще всего по одной из трех причин: засохла смазка во втулках вала, вышел из строя пусковой конденсатор или нет контакта в цепи питания. Что делать, подсказывает поведение прибора. Если он гудит, а лопасти стоят или вращаются только после толчка рукой, виноваты втулки или конденсатор. Если он молчит совсем, ищите проблему в розетке, шнуре, кнопках, таймере или термопредохранителе мотора. Большинство таких неисправностей бытового напольного или настольного вентилятора устраняется дома за час с отверткой и каплей масла.
Сначала три простые проверки
- Розетка. Включите в нее зарядку телефона или лампу. В старых домах розетки нередко теряют контакт, особенно если вилку часто выдергивали за шнур.
- Кнопки скоростей и таймер. У механического таймера на напольных моделях есть положение «выключено» или «постоянно». Если ручка стоит на нуле, мотор не получит питание даже при нажатой кнопке скорости. Попробуйте все скорости по очереди: бывает, что выгорает контакт только одной кнопки.
- Шнур у основания и у вилки. Изломы обычно возникают именно там. Пошевелите провод при включенном приборе: если мотор дергается, обрыв найден.
Все дальнейшие действия выполняйте только с вынутой из розетки вилкой.
Диагностика по признакам
| Признак | Скорее всего | Решение |
|---|---|---|
| Гудит, лопасти стоят | заклинило вал, засохла смазка, или потерял емкость конденсатор | проверить вращение рукой, смазать втулки, заменить конденсатор |
| Запускается только после толчка рукой | слабый пусковой конденсатор | замена конденсатора с той же емкостью |
| Крутится медленно на всех скоростях | густая смазка, грязь на валу, деградация конденсатора | чистка и смазка, затем конденсатор |
| Работает только одна скорость | неисправна кнопка или обрыв отвода обмотки | проверка кнопочного блока |
| Полная тишина, розетка исправна | обрыв шнура, сработал термопредохранитель, сгорела обмотка | прозвонить цепь мультиметром |
| Крутится и останавливается через 10–20 минут | перегрев мотора из-за тугого вала, срабатывает тепловая защита | смазка втулок, чистка от пыли |
| Запах горелого, дым | межвитковое замыкание обмотки | сразу отключить, ремонт мотора или замена прибора |
Вал заедает: смазка втулок
В бытовых вентиляторах вал вращается во втулках из пористой бронзы, пропитанных маслом. Через 3–5 сезонов масло испаряется и смешивается с пылью, вал начинает туго ходить. Мотор мощностью 40–50 Вт не может провернуть его, гудит и греется.
Проверка простая: снимите переднюю решетку и покрутите лопасти пальцем. Исправный вал после легкого толчка делает несколько оборотов. Если лопасти останавливаются сразу или проворачиваются с усилием, порядок такой:
- Снять переднюю решетку, колпачок крыльчатки (обычно резьба левая) и сами лопасти, затем заднюю решетку.
- Открутить винты корпуса мотора, чтобы добраться до передней и задней втулки.
- Капнуть на вал у каждой втулки немного очистителя или чистого бензина-растворителя, покрутить вал, вытереть грязь.
- После высыхания уронить по 2–3 капли машинного масла для швейных машин на каждую втулку.
- Прокрутить вал рукой 30–50 раз, вытереть излишки.
Растительное масло для этого не подходит, оно густеет. WD-40 годится только для промывки, но не как смазка: он испарится за неделю, и вал снова заест.
Пусковой конденсатор
Моторы большинства вентиляторов асинхронные однофазные, им нужен конденсатор для создания вращающегося поля. Это небольшой цилиндр или прямоугольник в корпусе мотора или в основании, емкость обычно 1–2,5 мкФ, рабочее напряжение 400–450 В. Со временем он теряет емкость, и мотор перестает стартовать сам. Классический признак — лопасти начинают вращаться, если их подтолкнуть.
Как поступить:
- Найдите конденсатор и перепишите с корпуса емкость и напряжение.
- Если есть мультиметр с режимом измерения емкости, проверьте: заметное снижение от номинала, например 1,2 мкФ вместо 2 мкФ, означает замену.
- Купите конденсатор той же емкости и с напряжением не ниже указанного. Больший запас по напряжению допустим, другая емкость — нет.
- Подпаяйте или подключите на клеммы так же, как стоял старый, заизолируйте соединения термоусадкой.
Вздутый корпус, подтек или трещина на конденсаторе — однозначный повод его заменить.
Термопредохранитель и обмотка
Внутри обмотки многих моторов спрятан одноразовый термопредохранитель, который размыкает цепь при перегреве. Обычно он срабатывает после того, как мотор долго гудел с заклинившим валом. Снаружи этого не видно: вентилятор просто молчит. Мультиметром прозванивают цепь от вилки до мотора: если шнур и кнопки исправны, а через обмотку тока нет, виноват предохранитель или сама обмотка. Заменить предохранитель можно, если до него удается добраться без повреждения проводов, но это работа для тех, кто уверенно держит паяльник. Без опыта лучше отнести прибор в мастерскую.
Когда ремонт не стоит затрат
- Обмотка пахнет гарью, лак на проводе потемнел.
- Вал болтается во втулках с люфтом больше 0,5 мм, крыльчатка бьет.
- Пластиковый корпус мотора оплавлен.
- Мастерская оценивает работу дороже половины цены нового вентилятора.
В этих случаях проще купить новый. Если же вентилятор каждое лето работает сутками и все равно не справляется с жарой, возможно, пора смотреть в сторону сплит-системы: мощность под площадь комнаты удобно подобрать в каталоге кондиционеров 1market.by.
