Вопрос «транцевая или нетранцевая лодка ПВХ» встаёт почти у каждого, кто покупает первую надувную лодку. Внешне модели похожи, но корма устроена по-разному, и от этого зависит, какой мотор можно поставить, сколько весит комплект и как лодка ведёт себя на воде. Разберём отличия без маркетинга.
Как устроена корма у двух типов
У нетранцевой лодки баллоны замкнуты в кольцо или сходятся на корме в виде двух «хвостов» без жёсткой перегородки. Это классическая гребная лодка: всё её движение держится на вёслах. Мотор на неё можно повесить только через навесной транец — съёмную планку на кронштейнах; её фиксируют на уключинах или на отдельных проушинах.
У транцевой лодки между кормовыми концами баллонов вклеена жёсткая доска из влагостойкой фанеры толщиной 25–40 мм, обтянутая ПВХ. На неё ставится мотор с зажимными винтами. Транец передаёт тягу напрямую на корпус, поэтому лодка выдерживает моторы до 15 л.с., а отдельные модели и мощнее, а при правильной загрузке выходит на глиссирование.
Сравнение по главным параметрам
| Параметр | Нетранцевая (гребная) | Транцевая (под мотор) |
|---|---|---|
| Мотор | не больше 3,5 л.с., через навесной транец | от 3,5 до 15–20 л.с. по паспорту |
| Вес лодки 280–300 см | 18–28 кг | 25–45 кг (с пайолом) |
| Дно | слань или мягкое | пайол, НДНД, часто с килем |
| Скорость под мотором | 6–10 км/ч, водоизмещающий режим | 20–40 км/ч на глиссере |
| Длина корпуса | 200–300 см | 280–420 см |
| Удобство переноски | один человек, рюкзак | обычно вдвоём, багажник |
Цифры ориентировочные: точный вес и допустимую мощность смотрите в паспорте конкретной модели.
Когда хватит нетранцевой
Гребная лодка — разумный выбор, если вы рыбачите на озёрах, карьерах и малых реках Минской области, где до места ловли 200–500 метров. Её легко донести от машины до воды, она собирается за 10 минут, а складывается в сумку размером с туристический рюкзак. На водохранилищах с запретом на ДВС гребная модель тоже удобнее: лишнего веса на корме нет. Подойдёт и для сплава с одним человеком, когда скорость не важна.
Ограничение одно — мотор. Навесной транец рассчитан на лёгкие двигатели до 3,5 л.с. или электромотор, и даже с ним лодка не глиссирует: корма проседает, нос задирается. К тому же мотор на кронштейне висит сбоку от оси или далеко за кормой, поэтому лодку слегка уводит в сторону, и курс приходится постоянно подправлять румпелем. Для неспешной троллинговой ловли на малом ходу это терпимо, для дальних переходов — нет.
Когда нужна транцевая
Транец обязателен, если планируете:
- ходить на расстояние больше 1–2 км, например по Вилейскому водохранилищу или Березине;
- брать на борт двоих-троих взрослых с рыбацким снаряжением;
- ставить бензиновый мотор от 5 л.с. и выходить на глиссер;
- ловить в ветреную погоду, когда на вёслах против волны не выгрести;
- в будущем менять мотор на более мощный.
Транцевую лодку можно использовать и на вёслах — уключины у неё есть. Но корма с доской создаёт дополнительное сопротивление, грести тяжелее, чем на лёгкой гребной.
На что смотреть при выборе транцевой модели
Проверьте максимальную мощность мотора и высоту транца: под короткую ногу (S, около 38 см) и длинную (L, около 51 см) нужен разный транец. Посмотрите, как вклеены кницы — косынки, соединяющие доску с баллонами, — их должно быть по две с каждой стороны. Удобно, когда на транце есть сливной клапан и крепление для транцевых колёс. Если мотор пять сил и выше, желательны пайол или НДНД и надувной киль: так лодка лучше держит курс.
Итог
Если вы гребёте, рыбачите недалеко от берега и цените малый вес — выбирайте гребную лодку ПВХ и при необходимости докупите навесной транец под электромотор. Если хотите ходить быстро, далеко и вдвоём-втроём, сразу берите лодку ПВХ под мотор с вклеенным транцем: переделать гребную модель в моторную нельзя.
