Средняя скорость велосипеда — первое, о чем спрашивают, когда планируют ездить на работу или рассчитывают маршрут на выходные. Цифры сильно разнятся: курьер на городском байке, спортсмен на шоссейнике и подросток на горном велосипеде едут совершенно по-разному. Разберемся, какие значения реальны для обычного человека и от чего они зависят.
Ориентиры по типам велосипедов
| Тип велосипеда | Город (со светофорами) | Ровная трасса | Бездорожье |
|---|---|---|---|
| Городской, с планетарной втулкой | 13–17 км/ч | 17–21 км/ч | — |
| Гибридный | 15–19 км/ч | 20–24 км/ч | 12–16 км/ч |
| Горный хардтейл | 14–17 км/ч | 18–22 км/ч | 10–15 км/ч |
| Шоссейный | 18–22 км/ч | 25–32 км/ч | — |
| Гравийный | 16–20 км/ч | 23–28 км/ч | 15–20 км/ч |
| Складной, колеса 20 дюймов | 12–16 км/ч | 16–20 км/ч | — |
| Детский, 16–20 дюймов | 7–10 км/ч | 9–12 км/ч | — |
Данные примерные и относятся к здоровому взрослому без специальной подготовки, кроме строки шоссе. Новичок в первые недели обычно едет на 2–3 км/ч медленнее, а через сезон регулярных поездок — заметно быстрее.
Что влияет на скорость
- Сопротивление воздуха. После 20 км/ч это главная сила, которую преодолевает велосипедист. Вертикальная посадка городского велосипеда добавляет площадь лобового сопротивления.
- Сопротивление качению. Широкие шины с грубым протектором и низким давлением катятся тяжелее. Гладкая покрышка 32–40 мм на асфальте быстрее горной на 2,25 дюйма.
- Рельеф и ветер. Порывы навстречу силой около 5 м/с снижают скорость на 3–5 км/ч, а затяжной подъем — в разы.
- Вес велосипеда и груза. Важен в основном в подъемах, на ровной дороге меньше, чем принято думать.
- Техническое состояние. Сухая цепь, трущий тормоз и спущенные колеса отнимают силы незаметно, но постоянно.
- Подготовка велосипедиста. Выносливость и навык ровного педалирования дают больший прирост, чем дорогие компоненты.
Средняя и крейсерская скорость
Важно различать среднюю скорость за поездку и скорость в движении. Велокомпьютер обычно показывает среднюю без учета остановок. В городе светофоры, переходы и пешеходы съедают до трети времени, поэтому 10 км по Минску в час пик на велосипеде займут 35–45 минут, хотя на дорожке вдоль реки вы держите 18–20 км/ч. Для планирования поездок на работу ориентируйтесь на 12–15 км/ч с учетом всех остановок.
Как ездить быстрее без новых вложений
- Накачивайте шины до верхней половины рекомендованного диапазона для асфальта.
- Опустите руль или используйте более наклоненную посадку на длинных прямых.
- Крутите педали чаще, а не сильнее: 80–90 оборотов в минуту экономят силы.
- Держите цепь чистой и смазанной, проверьте, не трут ли колодки.
- Ездите регулярно — 3–4 поездки в неделю по 30–60 минут за месяц ощутимо повышают темп.
Безопасная скорость
Скорость — не цель сама по себе. На велодорожках и тротуарах, где разрешено движение велосипедистов, держитесь 10–15 км/ч и снижайте ход рядом с пешеходами. Спуски проходите с запасом на торможение: на 35 км/ч тормозной путь на сухом асфальте превышает 7–8 метров, а на мокром — почти вдвое длиннее. Детям и подросткам стоит объяснить, что на дорожках в парках и вдоль набережных важна не скорость, а умение вовремя притормозить и объехать пешехода с запасом.
Итог
Средняя скорость обычного взрослого на велосипеде — 15–20 км/ч, на шоссейнике у подготовленного человека — 25–30 км/ч. Выбирайте тип велосипеда под маршрут: для быстрых загородных поездок подойдут шоссейные велосипеды, для ежедневных поездок по городу — удобные городские модели с вертикальной посадкой.
