Скрипят тормоза на квадроцикле что делать — вопрос, который весной и осенью задают почти все владельцы, катающиеся по мокрому грунту. Ответ зависит от звука. Высокий визг часто безопасен и лечится чисткой и пастой, а грубый скрежет может означать, что накладка стерлась до металла и диск уже режется. Ниже разобрано, как различить звуки, что сделать самостоятельно в гараже и чего делать нельзя, чтобы не потерять тормоз вовсе.
Откуда берется скрип
Колодка прижимается к вращающемуся диску, и если она может хоть немного вибрировать в суппорте, возникает резонанс, который мы слышим как визг. Частота зависит от материала накладки, толщины диска и того, как колодка зафиксирована. Добавьте к этому специфику квадроцикла: колеса и тормоза открыты, рядом летят песок, глина и вода, а мойка высоким давлением вымывает смазку из направляющих. Вот почему у квадроциклов скрип встречается чаще, чем у мотоциклов, и почти всегда связан с загрязнением.
Отдельный случай составляют барабанные задние тормоза на бюджетных детских и подростковых моделях. Внутри барабана скапливается пыль от накладок вперемешку с песком, и колодки начинают скрипеть или поскрипывать на каждом обороте колеса. Здесь помогает разборка барабана, продувка, зачистка рабочей поверхности мелкой наждачкой и проверка возвратных пружин. Если колодка стерлась до заклепок, звук становится грубым и металлическим, ее меняют без раздумий.
Расшифровка звуков
| Звук | Когда слышен | Что обычно означает | Опасно ли |
|---|---|---|---|
| Тонкий визг | При легком нажатии, пропадает при сильном | Вибрация колодки, нет противоскрипной пластины или пасты | Нет, но мешает |
| Свист и скрип утром | Первые 2–3 торможения после ночи | Тонкий налет ржавчины на диске | Нет |
| Шуршание с хрустом | После грязи, песка, брода | Абразив между колодкой и диском | Да, если долго ездить: задиры на диске |
| Металлический скрежет | Постоянно при торможении | Износ накладки до основания | Да, срочно менять колодки |
| Скрип без нажатия | Постоянно на ходу | Подклинивает поршень, кривой диск | Да, перегрев узла |
| Визг после замены колодок | Первые десятки километров | Колодки не притерты к диску | Нет, но тормоз слабее обычного |
Скрипят тормоза на квадроцикле: что делать по шагам
- Остановитесь и посмотрите на диск через спицы колеса. Глубокие концентрические борозды или синеватые пятна перегрева видно сразу.
- Если звук появился после грязи или брода, промойте суппорт и диск обычной водой без высокого давления, затем пройдитесь очистителем тормозов.
- Снимите колодки и измерьте остаток накладки. Меньше 1,5–2 мм или следы металла на кромке означают замену.
- На целых колодках снимите напильником небольшую фаску около 1 мм по набегающей и сбегающей кромке. Она убирает острый край, который любит вибрировать.
- Если поверхность накладки блестит и выглядит застекленной, пройдитесь по ней наждачной бумагой зернистостью 120–180, положенной на ровное стекло. Пыль не вдыхайте и смывайте очистителем.
- Нанесите тонкий слой противоскрипной пасты на металлическую тыльную сторону колодок и на противоскрипную пластину. Только туда, ни в коем случае не на накладку.
- Очистите и смажьте направляющие пальцы суппорта высокотемпературной смазкой для тормозов. Проверьте, на месте ли пружина-фиксатор колодок.
- Соберите узел и притрите колодки: 10–20 плавных торможений с 30 до 5 км/ч без полной остановки и блокировки колес.
Типичные случаи владельцев
Новый квадроцикл визжит на каждом светофоре
Квадроцикл 200 см³, пробег 150 км, передние тормоза пищат при мягком нажатии. Колодки заводские, без пасты на тыльной стороне. Фаска на кромках и тонкий слой противоскрипной пасты сняли проблему полностью. Тормоз при этом не изменился, звук ушел потому, что колодка перестала резонировать.
Скрежет после поездки на песчаный карьер
После дня на песке задний тормоз начал скрежетать. Песок забился между накладкой и диском, на диске уже наметились неглубокие борозды. Колодки сняли, продули, диск очистили. Борозды неглубокие, толщина диска в допуске, поэтому его оставили. Если бы владелец ездил так еще неделю, диск пришлось бы менять, а это заметно дороже колодок.
Утренний скрип в сырую погоду
В октябре, при влажности под 90 процентов, квадроцикл в гараже без отопления каждое утро скрипит первые пару торможений. Это нормальная реакция чугунного или стального диска на конденсат. Делать ничего не нужно: после 2–3 нажатий налет стирается.
Чего нельзя делать
- Брызгать на диски силиконовую смазку или WD-40. Скрип пропадет, а вместе с ним и тормоз, накладки придется выбросить.
- Наносить противоскрипную пасту на рабочую поверхность колодки.
- Отключать сигнализатор износа или обламывать металлический усик на колодке, который и сообщает визгом о близком износе.
- Ставить новые колодки на диск с глубокими бороздами. Они притираются неделями и все это время скрипят и тормозят хуже.
- Менять колодки только с одной стороны оси. Разное трение даст увод при торможении.
Когда стоит менять диск
Если диск имеет толщину меньше минимальной, выбитой на нем или указанной в сервисной книжке, если на нем ступенька по краю больше 0,5 мм или он заметно бьет при вращении колеса, менять нужно его. Ориентир простой: прокрутите вывешенное колесо, глядя на зазор между диском и колодкой. Если диск то касается колодки, то отходит от нее, он покороблен. Подходящие колодки, диски и противоскрипную пасту для вашей модели можно найти в каталоге запчастей или подобрать с помощью менеджера.
