Расход топлива лодочного мотора — то, о чем вспоминают на середине водохранилища, когда бак подозрительно легкий, а до слипа еще пять километров против ветра. Паспортные цифры обычно даются для полного газа и идеальных условий, а на рыбалке мотор работает то на холостых, то на троллинге, то на глиссере с полной лодкой. Разберем, сколько реально «ест» мотор каждой мощности, как прикинуть запас бензина на выезд и почему одна и та же «девятка» на разных лодках ПВХ расходует топливо по-разному.
Как считают расход: литры в час и на километр
В паспорте мотора обычно стоит цифра в литрах в час, замеренная на максимальных оборотах. Для планирования поездки удобнее литры на километр, потому что на глиссере лодка за час проходит в 3–4 раза больше, чем водоизмещающим ходом, а топлива сжигает лишь в 2 раза больше.
Базовое правило для оценки на полном газу:
- двухтактный мотор: 0,35–0,4 л/ч на 1 л.с.;
- четырехтактный: 0,25–0,3 л/ч на 1 л.с.;
- на средних оборотах (около 60% газа) расход падает почти вдвое.
Таблица расхода по мощности
| Мощность, л.с. | Двухтактный, полный газ, л/ч | Четырехтактный, полный газ, л/ч | Средние обороты, л/ч |
|---|---|---|---|
| 2,5 | 0,9–1,1 | 0,7–0,8 | 0,5–0,6 |
| 3,5 | 1,3–1,5 | 0,9–1,1 | 0,7–0,8 |
| 5 | 1,8–2,0 | 1,3–1,5 | 1,0–1,2 |
| 9,9 | 3,5–4,5 | 2,6–3,2 | 2,0–2,5 |
| 15 | 5,0–6,0 | 3,8–4,5 | 3,0–3,5 |
Для двухтактных моторов не забывайте про масло: при смеси 1:50 на 10 л бензина уходит 200 мл масла, при обкатке 1:25 — 400 мл.
Пример расчета топлива на выезд
Двое рыбаков едут на Вилейское водохранилище на лодке 3,3 м с двухтактной «девяткой». План: 12 км до места на глиссере, 3 часа медленного перемещения по точкам, 12 км обратно.
- Переход на глиссере: скорость около 28 км/ч, 12 км — это 26 минут. Расход на ¾ газа примерно 3,5 л/ч → 1,5 л. Туда и обратно — 3 л.
- Перемещение по точкам на малых оборотах: 3 ч × 0,8 л/ч = 2,4 л.
- Итого 5,4 л. Добавляем запас 30–50% на ветер, волну и непредвиденный крюк: 7–8 л.
Бака на 12 л хватает с запасом, причем остаток пригодится, если клев на дальней бровке затянется, а если поездка дальняя, удобнее штатный выносной бак на 24 л. Тот же маршрут водоизмещающим ходом на «пятерке» займет больше двух часов только на переходы, и бензина уйдет не меньше, просто вы потратите полдня на дорогу.
Почему одна и та же мощность расходует по-разному
- Лодка не выходит на глиссер. Это самый «прожорливый» режим: мотор работает на полном газу, а лодка ползет в горку собственной волны. Расход на километр в таком случае вдвое выше, чем на чистом глиссере.
- Перегруз. Каждые 50–70 кг лишнего веса добавляют 10–15% к расходу.
- Тип дна. Лодка с жестким пайолом или НДНД сохраняет форму днища и выходит на режим раньше, чем модель со сланью или без настила.
- Винт. Неподходящий шаг заставляет мотор работать на «чужих» оборотах.
- Состояние мотора. Засоренный карбюратор, старая свеча и неправильная смесь легко прибавляют литр в час.
- Течение и ветер. Против течения Березины или Немана лодка на тех же оборотах проходит меньше, а встречный ветер на открытой воде добавляет к расходу еще 10–20%.
Под какую задачу какая связка экономичнее
| Сценарий | Корпус | Двигатель | Что с расходом |
|---|---|---|---|
| Пруд или малая река, один-два человека | моторно-гребной, до 280 см | маломощный бензиновый | около литра в час, одного бачка хватает на весь день |
| Озеро вдвоем, без спешки | около трех метров, с транцем | «пятерка» | до двух литров в час, переходы медленные |
| Водохранилище, быстрые переходы | 320–340 см, надувное дно или пол-книжка | «девятка» | экономнее в пересчете на километр благодаря глиссеру |
| Трое-четверо с грузом | от 350 см, жесткий пол | 15 «лошадей» | расход высокий, зато мотор не работает на пределе |
Примеры корпусов под такие сценарии: Муссон 2600 С (зеленый) — моторно-гребная с пайолом-книжкой и стационарным транцем, 250 кг и 2 места, для спокойных выездов с легким мотором; Haibo HBD 330AL — НДНД, стационарный транец, 560 кг на 4 человека, хорошо подходит под «девятку»; Prof Marine PM 350 CL с полом-книжкой на 680 кг и 5 мест — вариант для компании и мотора посерьезнее. Максимальную мощность для каждой модели сверяйте с табличкой на транце.
Как снизить расход на рыбалке
- Держите средние обороты: последние 20% газа добавляют 1–2 км/ч, но заметно увеличивают расход.
- Выходите на глиссер с правильной центровкой — груз ближе к центру, нос не задран.
- Поддерживайте паспортное давление в баллонах и дне.
- Заправляйте свежим бензином той марки, что указана в инструкции к мотору, а для двухтактника берите масло с допуском TC-W3.
- Перед каждым сезоном ставьте новую свечу и осматривайте лопасти винта: забоины после мелководья тоже съедают топливо.
Итог
Для оценки расхода берите 0,35–0,4 л/ч на лошадиную силу у двухтактника и на треть меньше у четырехтактного мотора, считайте маршрут по участкам и добавляйте не меньше 30% запаса. А чтобы мотор не жег топливо впустую, подбирайте корпус, который с вашим экипажем уверенно выходит на глиссер, — подходящие модели собраны в разделах моторные лодки ПВХ и лодки с жестким полом.
