Перевозка квадроцикла зимой требует больше подготовки, чем в сезон: открытый прицеп на трассе собирает всю снежную кашу и реагенты из-под колес автомобиля, трапы покрываются льдом, а храповики стяжек замерзают. Если не принять мер, после пары зимних поездок на раме и крепежах появляется рыжий налет, а разъемы электрики начинают окисляться. Хорошая новость в том, что защитить технику несложно: нужен правильный тент, подготовленные трапы и полчаса на мойку после дороги.
Чем зимняя дорога опасна для квадроцикла
Белорусские трассы зимой обрабатывают песчано-соляной смесью и растворами. За машиной поднимается облако соленой взвеси, и в низком прицепе квадроцикл оказывается прямо в этом потоке. Соль сама по себе не разъедает металл мгновенно, но она удерживает влагу, а при оттепели и в теплом гараже коррозия идет в разы быстрее.
| Проблема | Что страдает | Как предотвратить |
|---|---|---|
| Соленая взвесь с трассы | Рама, сварные швы, болты, тормозные диски | Тент с креплением по низу, прицеп с крышкой |
| Снежная каша на колесах авто | Радиатор, разъемы, щиток приборов | Брызговики на машине, закрытые борта прицепа |
| Лед на трапах | Безопасность при погрузке | Очистка, песок, трапы с перфорацией |
| Мороз ниже −15 °C | Ремни, пластик, аккумулятор | Полиэстеровые стяжки, смазка храповиков, полный заряд |
| Конденсат после приезда | Электрика, тросики, замок зажигания | Сушка в помещении, обдув, затем хранение |
Укрытие: тент, чехол или закрытый прицеп
Лучший вариант на зиму, конечно, прицеп с высоким тентом или жесткой крышкой: квадроцикл внутри почти не пачкается. Если прицеп открытый, понадобится укрывной тент из ПВХ или плотного полиэстера с пропиткой. Важны две детали.
- Фиксация по низу. Тент, который держится только на руле, на скорости 80–90 км/ч надувается парусом и бьется о пластик. Нужна резинка или шнур, стягивающие края под рамой, плюс две-три поперечные стяжки поверх.
- Мягкая подкладка. На руль, зеркала и торцы рычагов наденьте поролон или старые носки. Тент на морозе грубеет, и вибрация за пару сотен километров протирает лак и пластик.
Обычный дачный чехол из тонкого спанбонда для поездки не годится: его разорвет ветром уже на первых километрах.
Погрузка по льду: порядок действий
- Поставьте машину с прицепом на ровную площадку, а не на скользкий уклон. Под колеса прицепа положите противооткатные упоры.
- Очистите трапы от снега и наледи, посыпьте песком или положите на них резиновые коврики. Перфорированные алюминиевые трапы держат лучше гладких.
- Прогрейте двигатель квадроцикла 3–5 минут, чтобы он ровно тянул на малых оборотах и не глох на середине трапа.
- Включите пониженную передачу и полный привод, если он есть, заезжайте плавно, без газа рывком. Если колеса начали буксовать, остановитесь, а не газуйте: квадроцикл может сползти боком.
- Человек рядом не стоит сбоку от трапа, только сзади и сбоку на расстоянии.
Если лед на площадке сплошной, безопаснее затянуть квадроцикл в прицеп лебедкой на нейтрали, чем заезжать своим ходом.
Крепление ремнями на морозе
Полиэстеровые стяжки на холоде ведут себя лучше нейлоновых: почти не тянутся и не впитывают влагу. Храповики перед поездкой смажьте силиконовой смазкой, иначе после ночи на морозе их заклинит. Тянуть ремни на морозе стоит чуть сильнее обычного, потому что шины квадроцикла сжимаются и давление в них падает, а значит, техника немного проседает и натяжение ослабевает. Через 20–30 км остановитесь и подтяните стяжки.
Пример. Поездка из Минска в район Нарочи, около 150 км, −10 °C. Давление в шинах квадроцикла 0,35 бар дома в тепле превратится на морозе примерно в 0,3 бар. Для перевозки это не критично, но перед выездом на снег давление стоит проверить манометром заново.
Прицеп и автомобиль: что проверить перед выездом
Зимой внимания требует не только квадроцикл, но и сцепка. Проверьте, горят ли фонари прицепа: розетку фаркопа забивает снегом и солью, контакты окисляются, и половина огней пропадает прямо в пути. Перед поездкой почистите розетку и обработайте ее контактным спреем. Колеса прицепа подкачайте до нормы из его паспорта, а подшипники ступиц проверьте на люфт, качнув колесо руками.
- Тормозной путь с груженым прицепом на снегу заметно длиннее, поэтому держите дистанцию вдвое больше обычной.
- Скорость с прицепом на заснеженной трассе лучше держать в пределах 60–70 км/ч, даже если ограничение выше.
- На стоянке очищайте фонари и номер прицепа от снежной корки, иначе их не видно сзади.
Самое важное в зимней перевозке происходит после нее. Если квадроцикл вернулся в гараж в соленой корке, смойте ее в тот же день теплой водой без высокого давления на разъемы и подшипники. Особое внимание уделите раме снизу, рычагам подвески, тормозным суппортам и площадке под ногами. Затем дайте технике высохнуть в теплом помещении, обдуйте разъемы компрессором и обработайте тросики и замок водоотталкивающим спреем.
Не ставьте мокрый квадроцикл сразу в холодный гараж: вода в тросиках газа и тормоза замерзнет, и при следующем запуске рычаг может не вернуться. Аккумулятор после поездки по морозу полезно подзарядить. Если зимние выезды у вас регулярные, присмотритесь к прицепу с крышкой или плотному тенту, подобрать их под размер вашей модели можно у нас в каталоге.
