Обкатка бензопилы — этап, который многие пропускают, торопясь сразу распилить кучу брёвен. Между тем от первых часов работы во многом зависит, сколько прослужит двухтактный двигатель. Детали поршневой группы, подшипники и цепь должны притереться друг к другу под умеренной нагрузкой. Рассказываем, как провести обкатку правильно и не навредить новой пиле.
Зачем нужна обкатка
На заводе детали двигателя изготавливают с высокой точностью, но микронеровности на поверхностях цилиндра, поршня и колец всё равно остаются. В первые часы работы они сглаживаются. Если сразу дать полную нагрузку, неровности перегреваются, появляются задиры, кольца прилегают неплотно. Итог — падение компрессии и мощности уже через сезон. Плавная обкатка позволяет деталям приработаться без перегрева.
Кроме двигателя, приработку проходят цепь, шина, ведущая звёздочка и сцепление. Новая цепь вытягивается особенно быстро, и её натяжение нужно постоянно контролировать.
Подготовка перед первым запуском
- Внимательно прочитайте инструкцию — у разных производителей режимы обкатки отличаются.
- Установите шину и цепь, проверьте направление зубьев: в верхней ветви они должны быть обращены остриём к носку шины.
- Натяните цепь до прилегания к нижней кромке шины.
- Залейте цепное масло в бачок до метки.
- Приготовьте свежую топливную смесь строго по пропорции из инструкции.
- Замочите новую цепь в цепном масле на несколько часов — так она быстрее приработается.
Режимы обкатки по этапам
| Этап | Длительность | Что делать | Чего избегать |
|---|---|---|---|
| Первый запуск | 5–10 минут | холостой ход, короткие повышения оборотов | полный газ дольше нескольких секунд |
| Первый бак | 20–30 минут | распил тонких веток до 10 см, досок | толстые брёвна, глубокий рез |
| Второй–третий бак | 40–60 минут | брёвна до 15–20 см, перерывы | работа без пауз |
| Четвёртый–пятый бак | 40–60 минут | постепенное увеличение нагрузки | сильное давление на пилу |
| После обкатки | — | обычная работа | длительный перегруз |
Общий принцип: короткие циклы работы с перерывами, чтобы двигатель успевал остывать. Не держите пилу на холостом ходу слишком долго — это тоже вредно, так как смазка поступает хуже.
Цепь и шина при обкатке
В первые час-два новая цепь растягивается особенно заметно. Проверяйте натяжение каждые 10–15 минут, но только после остывания шины. Следите за подачей масла: поднесите пилу на средних оборотах к светлой поверхности — должна появиться дорожка масляных брызг. Если масла нет, остановите работу и проверьте маслопровод. Новую цепь в период приработки не давите в древесину — пусть пилит под собственным весом пилы.
Что проверить после обкатки
После первых 3–5 баков проведите небольшое обслуживание:
- подтяните все доступные винты и гайки — они могут ослабнуть от вибрации;
- очистите воздушный фильтр;
- проверьте свечу зажигания: светло-коричневый нагар говорит о правильной смеси;
- осмотрите цепь и шину, удалите опилки из-под крышки;
- проверьте работу тормоза цепи.
Если двигатель после обкатки работает неровно на холостом ходу, может понадобиться небольшая подстройка карбюратора — её лучше доверить сервису.
Частые ошибки при обкатке
Самые типичные ошибки: работа на чистом бензине или смеси «на глаз», валка толстых деревьев с первого бака, долгий холостой ход, работа с перетянутой цепью. Ещё одна ошибка — использовать для обкатки смесь, которая простояла несколько месяцев: старое топливо не обеспечивает нормальной смазки.
Итог
Обкатка занимает пару часов, но добавляет двигателю годы службы. Если выбираете пилу, у которой гарнитура идёт сразу в коробке и можно начать обкатку сразу после распаковки, посмотрите старшие модели Profi и пилы Shtenli 520 и 550.
