Какие наколенники нужны для квадроцикла, зависит от маршрута и опыта. Для спокойных выездов по полям хватит мягких наколенников с сертифицированным протектором под штанами. Для леса, колеи и бездорожья берите жесткие кроссовые модели с пластиковой чашкой и щитком голени. Шарнирные ортезы — решение для кросса и для тех, у кого уже была травма связок. Ниже объясняем, почему колено на квадроцикле уязвимее, чем кажется, и как подобрать защиту под свои боты и штаны.
Почему колени страдают на квадроцикле
Водитель сидит верхом, колени находятся прямо у пластиковых крыльев и рамы. На кочке или при резком торможении колено бьется о бензобак, руль или край багажника. В колее нога может сорваться с подножки, и тогда голень цепляет пень или камень. При опрокидывании на бок нога часто оказывается между машиной и землей. Еще один сценарий — попытка «подпереть» квадроцикл ногой на склоне: колено выворачивается, и связки получают нагрузку, на которую не рассчитаны.
Колено — сустав с тонким слоем мягких тканей над костью. Даже удар на скорости 15–20 км/ч о твердый край рамы может закончиться ушибом надколенника или трещиной, а восстановление после этого длится неделями.
Какие наколенники нужны для квадроцикла: три типа
| Тип | Что защищает | Плюсы | Минусы | Для какой езды |
|---|---|---|---|---|
| Мягкие с протектором | Колено, иногда верх голени | Легкие, не мешают ходить, носятся под штанами | Слабо держат удар о камень, не защищают связки | Прогулки, охота, рыбалка, хозяйство |
| Жесткие кроссовые | Колено и голень до бот | Пластиковая чашка, защита от ударов и веток | Тяжелее, неудобно долго ходить пешком | Лес, колея, бездорожье, активные выезды |
| Шарнирные ортезы | Колено, связки, голень | Ограничивают боковой изгиб сустава | Дорогие, требуют точного размера и специальных штанов | Кросс, прыжки, после травм |
Подбор по маршруту
Охотник или рыбак
Поездка на утилитарном квадроцикле на 20–30 км по полевым дорогам, потом несколько километров пешком. Жесткие наколенники здесь мешают: в них неудобно идти, а снимать их у машины и прятать в кофр неудобно. Удобнее мягкие модели с протектором CE level 1, которые надеваются под штаны и почти не ощущаются при ходьбе.
Лесные покатушки по выходным
Маршрут 50–80 км, колея, корни, подъемы, иногда вода. Здесь жесткие кроссовые наколенники с длинным щитком голени. Важно, чтобы нижний край щитка перекрывал верхний край бот минимум на 3–5 см: если между ними остается полоска открытой голени, именно туда и прилетит ветка.
Трасса и прыжки
Ортезы с жестким каркасом и шарнирами. Они не дают колену подогнуться внутрь или наружу при неудачном приземлении. Ортез без опыта и инструктора не делает езду безопаснее сам по себе, но в кроссе это стандарт экипировки.
Как подобрать размер и посадку
- Измерьте обхват ноги на 10–15 см выше колена и на 10 см ниже, а также длину от середины колена до верха бот. Именно эти цифры обычно указаны в размерных таблицах.
- Надевайте наколенники в тех штанах и ботах, в которых будете ездить. Жесткая модель поверх ботинок с высоким голенищем может сидеть иначе, чем на кроссовках.
- Сядьте на скамейку и согните колено под углом 90 градусов, как на квадроцикле. Чашка должна оставаться на колене, а ремни не должны врезаться под коленом.
- Пройдите 20–30 шагов. Если наколенник сползает к голени, затяните верхний ремень или возьмите размер меньше.
- Проверьте, проходят ли наколенники под штанами. Для жестких моделей и ортезов нужны свободные кроссовые штаны или штаны с увеличенным объемом в колене.
Маркировка протектора: что означают цифры
На вкладыше или ярлыке хорошего наколенника указан стандарт EN 1621-1 — он относится к защите конечностей, в том числе коленей. Рядом стоит уровень: 1 или 2. Протектор второго уровня передает телу меньшую часть энергии удара, но он толще и жестче. Для прогулочной езды обычно хватает первого уровня, для леса и кросса разумно выбирать второй. Если на изделии нет никакой маркировки, это просто кусок поролона в чехле, и рассчитывать на него при ударе о раму не стоит.
Расчет: сколько стоит защита и окупается ли она
Простая арифметика. Набор мягких наколенников стоит сопоставимо с одной-двумя заправками квадроцикла, жесткие кроссовые — примерно как комплект простых шин, ортезы — заметно дороже. Ориентируйтесь на то, как часто вы ездите. Если выезжаете 2–3 раза в месяц с апреля по ноябрь, за сезон набирается около 20 поездок. При частой езде по лесу хотя бы одно падение или удар коленом о крыло за сезон почти неизбежно. По сравнению с ушибом, который на пару недель выключает из работы и требует похода к травматологу, защита обходится дешевле.
Ошибки, которые встречаются чаще всего
- Велосипедные или строительные наколенники. Первые рассчитаны на скольжение по асфальту, вторые — на работу стоя на коленях. От удара о раму квадроцикла ни те ни другие толком не спасают.
- Щель между наколенником и ботом. Самое уязвимое место голени остается открытым.
- Слишком тугие ремни. Через час ноги затекают, человек ослабляет ремни, и защита сползает.
- Наколенники поверх штанов в лесу. Ремни цепляются за ветки, а липучки забиваются грязью и перестают держать.
- Отказ от защиты у пассажира. Пассажир держит колени у боковых крыльев и бьется ими на каждой кочке, хотя сам ничего не контролирует.
Если вы впервые собираете комплект защиты, удобно примерить наколенники вместе с ботами: так сразу видно, остается ли зазор. Менеджер магазина подскажет, какие модели совместимы с вашей обувью и штанами.
