Что лучше, круизер или нейкед, зависит от того, как вы ездите. Круизер выигрывает на ровной загородной дороге, при невысоком росте водителя и в поездках вдвоем: низкое сиденье, ноги вперед, мягкий ход. Нейкед лучше в городе и на извилистых дорогах: прямая посадка, широкий руль, меньший вес и короткая база помогают проскочить между рядами и развернуться на узкой улице. Оба класса подходят новичку в объемах 125–300 см³, но характер у них противоположный.
Главные отличия в цифрах
| Параметр (объем около 250 см³) | Круизер | Нейкед |
|---|---|---|
| Высота сиденья | 680–730 мм | 780–810 мм |
| Колесная база | 1450–1550 мм | 1320–1400 мм |
| Масса снаряженная | 155–175 кг | 140–155 кг |
| Посадка | спина откинута, ноги вперед | спина прямая, колени под тазом |
| Угол наклона в повороте | ограничен подножками | большой запас |
| Радиус разворота | больше | меньше |
| Пассажирское место | часто удобное, со спинкой опционально | короткое и высокое |
Значения ориентировочные, у отдельных моделей они могут заметно отличаться. Но тенденция одинакова для всех марок: круизер ниже, длиннее и тяжелее, нейкед выше, короче и легче.
Как ведут себя на дороге
Круизер
На прямой трассе Минск — Молодечно круизер едет как по рельсам. Длинная база гасит раскачку, а низкий центр тяжести придает уверенность при боковом ветре. Двигатель обычно настроен на тягу внизу: можно ехать на пятой передаче на 60 км/ч и плавно разгоняться без переключений. Это создает то самое ощущение неспешности, за которое класс и любят.
В городе картина меняется. Разворот на двухполосной улице требует заранее продумать траекторию, а при быстрой смене полосы ощущается масса. Подножки, вынесенные вперед, на крутом повороте могут задеть асфальт: у многих круизеров на них специально стоят металлические «тапки», которые чиркают раньше, чем рама.
Нейкед
Широкий руль дает длинное плечо: мотоцикл легко перекладывается из поворота в поворот. В пробке на проспекте Победителей нейкед позволяет держать ногу на асфальте, не сползая с сиденья, и быстро трогаться. Прямая спина дает хороший обзор поверх машин.
Минус проявляется на трассе. Без ветровой защиты при 100 км/ч поток давит на грудь, и через 60–80 км захочется остановиться. Короткое заднее сиденье тоже не располагает к дальним поездкам вдвоем.
Что выбрать: пять типичных ситуаций
- Рост 160 см, страх уронить мотоцикл. Круизер с сиденьем около 700 мм позволит поставить обе ступни полностью. Это снимает основную психологическую нагрузку первого месяца.
- Ежедневно 12 км по центру Минска. Нейкед 150–200 см³: легкий, верткий, экономичный.
- Выходные с женой в Логойск и на Нарочь. Круизер 250 см³ с широким пассажирским сиденьем и спинкой. Пассажиру сидеть ниже и удобнее.
- Хочется научиться ездить хорошо. Нейкед: на нем проще отрабатывать торможение, повороты с наклоном и маневры на площадке.
- Рост 190 см. Маленький круизер может оказаться тесным, колени будут подняты. Нейкед или крупный круизер с вынесенными далеко подножками — проверяйте посадкой.
Расход, обслуживание и цена ошибки
При одинаковом объеме круизер обычно тратит на 0,2–0,5 л больше на 100 км из-за большей массы и менее аэродинамичного силуэта. Возьмем сезон 3500 км: при расходе 3,2 л против 2,8 л разница составит 14 литров. Ощутимо, но не решающе.
Обслуживание у обоих классов похожее. У круизеров иногда встречается ременной или карданный привод вместо цепи, что снижает частоту ухода, но в малых объемах почти всегда стоит цепь.
| Последствия бытового падения на стоянке | Круизер | Нейкед |
|---|---|---|
| Что обычно страдает | хромированные детали, подножка, глушитель | рычаг, зеркало, кончик руля |
| Поднять самому | тяжелее из-за массы | проще |
| Защита | дуги на двигатель часто в комплекте | слайдеры или дуги ставятся отдельно |
Тест-посадка за десять минут
Даже без пробной поездки разницу между круизером и нейкедом можно почувствовать прямо в торговом зале. Наденьте обувь, в которой собираетесь ездить, и пройдите короткую проверку на каждом мотоцикле.
- Снимите мотоцикл с боковой подножки и подержите его вертикально 30 секунд. Если приходится напрягать бедро, масса или высота для вас пока велики.
- Возьмитесь за руль и поверните его до упора в обе стороны. На нейкеде руки остаются согнутыми, на круизере при полном повороте иногда приходится тянуться к дальней ручке.
- Поставьте ноги на подножки и представьте, что едете 40 минут. На круизере не должно быть ощущения, что вы лежите в шезлонге, а ноги вытянуты до упора.
- Попробуйте прокатить мотоцикл руками пару метров назад, как при парковке задом к бордюру. Этот маневр вам предстоит делать каждый день.
Если по итогам один класс вызывает напряжение, а второй ощущается естественно, ответ найден. Для подростков с категорией A1 выбор будет среди моделей до 125 см³: круизеров такого объема меньше, чем нейкедов, но они встречаются.
Ошибки, которые совершают при выборе между классами
- Выбирать по фотографии. Круизер на картинке выглядит расслабленно, но если вы ездите в основном по городу, через месяц начнете скучать по маневренности.
- Не проверить пассажира. Если планируете возить вторую половину, посадите ее на мотоцикл в магазине: она сразу скажет, где удобнее.
- Забыть о хранении. Длинный круизер не всегда поместится в узкий проход гаражного кооператива или у стены подъезда.
- Ориентироваться только на объем. Круизер 250 см³ и нейкед 250 см³ с одним мотором ведут себя по-разному из-за массы и передаточных чисел.
Если сомневаетесь, посидите на обоих классах в одном магазине друг за другом: разница в посадке заметна сразу. Раздел мотоциклов на 1market.by поможет составить короткий список моделей, а менеджер подскажет, что можно посмотреть вживую.
