Колеса от Жигулей на мотоблок — популярная доработка в Беларуси: старые диски R13 от «классики» лежат почти в каждом гараже, шины к ним недорогие, а мотоблок на таких колесах выглядит солиднее и едет быстрее. Но автомобильное колесо не встает на полуось мотоблока само по себе: нужна переходная ступица, и придется учесть, как изменятся скорость, нагрузка на редуктор и поведение машины в поле.
Параметры колеса «классики»
Для заднеприводных ВАЗ 2101–2107 штатные параметры колеса такие (сверьте со своими дисками — на рынке много неоригинальных):
| Параметр | Значение | Что это значит для мотоблока |
|---|---|---|
| Диаметр обода | 13 дюймов | колесо выше большинства мотоблочных |
| Разболтовка (PCD) | 4×98 мм | нужна ступица с таким же рисунком отверстий |
| Центральное отверстие (DIA) | 58,6 мм | ступица должна иметь центрирующий поясок |
| Вылет (ET) | около 29 мм | влияет на итоговую ширину колеи |
| Ширина обода | 5 дюймов | шины 165/80 R13 или 175/70 R13 |
| Масса колеса в сборе | 14–17 кг | почти как металлический грунтозацеп |
Какие нужны ступицы
На полуоси мотоблока бывают шестигранник, круглый вал со шпонкой или фланец. Переходная ступица надевается на вал, фиксируется пальцем или болтом, а с другой стороны имеет фланец под четыре шпильки 4×98. При заказе нужно знать размер шестигранника или диаметр вала своей машины. Измерить его просто: снимите штатное колесо и штангенциркулем замерьте расстояние между гранями или диаметр круглого вала, а также диаметр отверстия под фиксирующий палец.
Есть и готовые решения. Адаптер-минитрактор на колесах 6,5×12 укомплектован универсальными ступицами, на которые можно ставить как мотоблочные, так и жигулевские диски, а рама крепится к мотоблоку тремя болтами на редукторе. У культиватора Shtenli 900 в названии указаны поворотные ступицы — перед переделкой уточните у консультанта, какой посадочный размер у полуоси.
Расчет: насколько изменится скорость
Скорость пропорциональна диаметру колеса. Посчитаем наружный диаметр:
- шина 4.00-8: 8 × 25,4 + 2 × 4 × 25,4 ≈ 203 + 203 = 406 мм;
- шина 6.00-12: 305 + 2 × 152 ≈ 610 мм;
- шина 175/70 R13: 330 + 2 × (175 × 0,7) ≈ 330 + 245 = 575 мм.
| Было | Стало (175/70 R13) | Изменение скорости | Изменение тяги |
|---|---|---|---|
| 4.00-8 (406 мм) | 575 мм | +42% | −30% |
| 5.00-12 (~560 мм) | 575 мм | +3% | −3% |
| 6.00-12 (~610 мм) | 575 мм | −6% | +6% |
Вывод: для машин на 12-дюймовых колесах жигулевские почти ничего не меняют по скорости. А легкий мотоблок на колесах 4.00-8 после замены поедет примерно в 1,4 раза быстрее, но на подъеме с прицепом начнет «садиться» — тяга на колесе упадет примерно на треть.
Плюсы и минусы
Плюсы: - доступность дисков и шин, легко найти замену в любом райцентре; - высокая грузоподъемность автомобильной шины — с запасом для мотоблока и прицепа; - мягкий ход по грунтовке и асфальту, меньше тряски; - у машин на колесах 4.00-8 клиренс вырастет примерно на 8 см: радиус увеличивается с 203 до 288 мм.
Минусы: - дорожный протектор плохо держит рыхлую землю: для пахоты все равно нужны грунтозацепы; - выше нагрузка на подшипники полуосей и сальники из-за увеличенного рычага; - колея становится шире — колесо может не войти в междурядье 60 см; - при ET около 29 мм колесо выступает наружу, мотоблок труднее провести через калитку.
Где это имеет смысл
| Задача | Жигулевские колеса | Комментарий |
|---|---|---|
| Работа с адаптером и прицепом | да | мягче ход, выше скорость на дороге |
| Вспашка, окучивание | нет | нужны грунтозацепы |
| Уборка снега | можно, с цепями | шире пятно контакта |
| Колеса прицепа | да | часто ставят при ремонте |
Для перевозок с адаптером удобен, например, адаптер АМ-4 — у него штатно колеса 6.00-12, рулевая колонка мотоциклетного типа и сиденье, а машина с навесным в комплекте вроде Кентавра 2090Б уже идет с двумя ступицами.
Частые ошибки
- Сверлить заводской диск под другую разболтовку — металл ослабляется, колесо может треснуть.
- Ставить колесо без центрирования по DIA: возникает биение, болты срезаются.
- Забывать про давление: для мотоблока автомобильной шине достаточно 1,0–1,5 атм, а не 2,0.
- Пахать на автомобильном протекторе — износ сцепления и ремня без толку.
Итог
Колеса от Жигулей на мотоблок оправданы, если вы много ездите с прицепом или адаптером и машина стоит на мелких колесах 4.00-8. Ставят их только через переходные ступицы 4×98 с центровкой 58,6 мм, а для пахоты оставляют грунтозацепы. Готовые адаптеры и ступицы ищите в разделе навесного оборудования, прицепы — в подборке «Прицепы для мотоблока». Перед покупкой ступиц сверьте размер вала со своим паспортом или у консультанта.
