Китайский мотоцикл 125 кубов какой выбрать, если вы только открыли категорию A1 или хотите экономный транспорт для города? Ищите легкую модель массой 110–130 кг с мотором 8–11 л.с., передним дисковым тормозом и сиденьем, на котором вы уверенно стоите на светофоре. Такой мотоцикл комфортно едет 65–75 км/ч, тратит около 2,5 л на 100 км и прощает ошибки новичка. Если бюджет позволяет, обратите внимание на 125-е с инжектором и жидкостным охлаждением: они мощнее и стабильнее, но и дороже.
Что разрешает категория A1
Категория A1 рассчитана на легкие мотоциклы: мотор не больше 125 «кубиков», а мощность ограничена 11 киловаттами — это примерно 15 лошадиных сил. Бюджетные китайские 125-е с воздушным охлаждением обычно выдают 8–11 л.с. и укладываются в ограничения с запасом. Возраст получения, требования к экзамену и возможные изменения правил уточняйте в ГАИ и автошколе — формулировки время от времени меняются.
Важно: смотрите не только на название модели. Иногда у мотоцикла с цифрой «125» в имени фактический объем больше. Данные, по которым вас будут проверять, — это объем и мощность в техпаспорте.
Какие моторы ставят на 125-е
| Мотор | Мощность | Крейсерская скорость | Особенности |
|---|---|---|---|
| CG, штанги, воздушное | 8–10 л.с. | 60–70 км/ч | выносливый, тяга с низов, простой ремонт |
| CB, верхний распредвал, воздушное | 9–11 л.с. | 70–75 км/ч | охотнее крутится, тише |
| 4 клапана, жидкостное, инжектор | 12–15 л.с. | 80–90 км/ч | самая динамичная, дороже, сложнее в уходе |
Пример: мотор 125 см³ на 10 л.с., мотоцикл весит 120 кг, водитель 75 кг. Итого почти 200 кг на 10 л.с. — разгон до 60 км/ч занимает около 8–10 секунд, по городу вы держитесь в потоке, но выезд на трассу с фурами будет напряженным.
Тип мотоцикла для города и учебы
- Нейкед. Прямая посадка, хороший обзор, легкое управление на маневрах. Лучший универсал для первого мотоцикла.
- Классика. Мягкое сиденье, иногда спицованные колеса, спокойный характер. Хороша для невысоких водителей.
- Небольшой круизер. Низкое сиденье около 700 мм, удобно при росте 155–165 см, но хуже маневренность в плотном потоке.
- Спортивный с обтекателем. Выглядит эффектно, но посадка утомительна в пробках. Для 125-кубового мотора особого смысла в спортивной посадке нет.
Колеса, тормоза и подвеска
На 125-х встречаются колеса 17 и 18 дюймов. 17 дюймов — чуть легче руль и поворотливее в городе, 18 — увереннее на разбитом асфальте и брусчатке. Узкие шины 90–100 мм спереди и 100–110 мм сзади экономичны, но на мокром асфальте требуют аккуратности.
Обязателен передний дисковый тормоз. Задний барабан на 125-м мотоцикле — нормальное решение: он недорог, надежен и на легкой машине тормозит достаточно. Модели с комбинированной тормозной системой (CBS) или ABS — плюс для новичка.
Подвеска бюджетных 125-х простая: вилка без регулировок и два задних амортизатора. Если весите больше 90 кг или планируете возить пассажира, ищите модели с регулировкой преднатяга.
Ситуации покупателей
Студентка, рост 160 см, ездит на учебу 12 км в один конец. Подходит классика или нейкед с сиденьем 750–770 мм и массой до 120 кг. В день 24 км, за 120 дней сезона — около 2900 км, топлива на это уйдет порядка 70–75 литров.
Курьер в Минске, 100 км в день. Нужен выносливый мотор CG или CB, крепкий багажник и защитные дуги. Масло менять придется часто — каждые 2000 км, то есть примерно раз в три недели.
Водитель с категорией B, решил пересесть на мотоцикл ради пробок. Начать с 125 см³ разумно, но учтите, что без отдельной мотокатегории ездить нельзя — уточните в ГАИ, какое обучение потребуется.
Поездки вдвоем на дачу за 40 км. Возможно, но мотор будет работать на высоких оборотах, а скорость упадет до 60–65 км/ч. Если такие поездки регулярны, присмотритесь к 150–200 см³.
Карбюратор или инжектор на 125-м
У бюджетных 125-х до сих пор много карбюраторных версий. Их плюс — цена и возможность самому почистить жиклеры, если мотоцикл постоял с несвежим бензином. Минус — капризный холодный пуск: в апреле при +3 °C приходится работать подсосом и ждать прогрева пару минут. Инжекторная 125-я заводится сразу, ровнее держит холостые и чуть экономнее, а в дождь реже троит. Зато при неисправности датчика без диагностики не обойтись. Если мотоцикл нужен на каждый день и хранится во дворе, инжектор удобнее. Если ездите эпизодически и любите обслуживать технику сами, карбюратор не будет проблемой.
Ошибки при выборе 125-кубового мотоцикла
- Ждать от 125 см³ динамики 250-го: максимальная скорость из рекламы и реальная крейсерская отличаются на 20–30 км/ч.
- Выбирать модель с высоким сиденьем ради внешности при небольшом росте.
- Брать самую дешевую версию без переднего диска.
- Экономить на шинах: штатная резина некоторых моделей плохо держит мокрый асфальт.
- Пропускать протяжку крепежа и первое ТО после обкатки.
Чек-лист перед покупкой
- Объем и мощность в документах соответствуют категории A1.
- Высота сиденья позволяет стоять на двух ногах.
- Есть передний дисковый тормоз, желательно CBS или ABS.
- Есть гарантия и сервис у продавца.
- Наличие расходников: фильтр, колодки, цепь, свеча.
Отберите в каталоге три–четыре модели 125 см³ подходящего типа, сравните массу и высоту сиденья — а уточнить, какая из них будет в наличии к началу сезона, поможет менеджер.
