Какой инструмент возить с собой на мотоцикле, лучше определять не по чужим спискам, а по своей машине. Универсальный чемоданчик на 120 предметов весит 5 кг и половина его головок не подходит ни к одному болту вашего мотоцикла. Рабочий дорожный набор для модели 125–300 см³ весит 1,5–2,5 кг: ключи под реальные размеры крепежа, средство от проколов, небольшой запас предохранителей и расходников. Этого хватает, чтобы справиться с 80–90% типичных дорожных неприятностей.
Сначала проверка на своем мотоцикле
Возьмите в гараже полный набор и пройдите мотоцикл по кругу. Запишите, какие ключи нужны для:
- гаек осей переднего и заднего колеса;
- регулировки натяжения цепи;
- снятия боковых пластиковых панелей и сиденья;
- клемм аккумулятора;
- свечи зажигания (свечной ключ нужного размера);
- рычагов, зеркал, крепления руля;
- крепления кофров и багажника.
На большинстве китайских дорожных мотоциклов это 8, 10, 12, 14 и 17 мм, а на гайке оси заднего колеса часто 19, 22 или 24 мм. Но производители бывают непредсказуемы, поэтому полагайтесь на собственную проверку. Штатный набор, который идет с мотоциклом, — хорошая основа, но ключи в нем обычно мягкие и короткие.
Базовый набор: таблица
| Инструмент | Зачем | Совет |
|---|---|---|
| Комбинированные ключи нужных размеров | большая часть крепежа | брать только реально нужные, 4–6 штук |
| Ключ или головка на ось колеса | снятие колеса при проколе, натяжка цепи | самый тяжелый, но обязательный |
| Трещотка с 3–4 головками | быстрее работать в неудобных местах | компактная, с удлинителем |
| Отвертка с набором бит | панели, зажимы, хомуты | одна рукоятка вместо 5 отверток |
| Шестигранники | рычаги, руль, тормозные суппорты | обычно 4, 5, 6, 8 мм |
| Пассатижи и бокорезы | провода, хомуты, шплинты | можно мультитул |
| Свечной ключ | замена свечи в дороге | проверить размер дома |
| Фонарик или налобник | ремонт в сумерках | иногда есть в мультитуле |
Шины: главный источник дорожных проблем
Прокол — самая частая поломка в поездке. Набор зависит от типа шин.
Бескамерные шины
Ремкомплект со жгутами, шило и рашпиль, клей. Мини-компрессор с питанием от аккумулятора мотоцикла или баллончики с углекислым газом. Компрессор удобнее: его хватает на несколько подкачек, а баллончика на одно колесо может не хватить. Ремонт жгутом занимает 15–20 минут и позволяет доехать до шиномонтажа.
Камерные шины
Здесь сложнее: нужно снимать колесо и бортировать шину монтажками. Набор: две-три монтажки, запасная камера или заплатки с клеем, насос или компрессор. Многие мотоциклисты с камерными шинами возят запасную камеру для переднего колеса, потому что она обычно подходит и как временная для заднего. Перед поездкой обязательно потренируйтесь снимать колесо дома, в гараже, без спешки.
Запчасти и расходники
| Что | Количество | Комментарий |
|---|---|---|
| Предохранители | по 2 каждого номинала | посмотрите номиналы в блоке |
| Свеча зажигания | 1 | с правильным калильным числом |
| Лампы ближнего света и поворотников | по 1 | если не светодиодные |
| Пластиковые хомуты | 10–15 разных длин | чинят почти все |
| Изолента и армированный скотч | 1 рулон | для пластика и проводов |
| Кусок провода с клеммами | 1 м | для обхода сгоревшего участка |
| Замок цепи | 1 | на модели с цепным приводом |
| Смазка цепи, маленький баллон | 1 | на длинной поездке нужна каждые 500 км |
| Перчатки, тряпка | 1 | чтобы не испачкать экипировку |
Как упаковать набор
Ключи и головки удобно хранить в тканевой скрутке или маленьком подсумке. Он не гремит, занимает мало места и не протирает дно кофра. Скрутка размером с книгу помещается под сиденье на многих моделях или в боковой кофр снизу. Компрессор и ремкомплект шин держите отдельно, ближе к поверхности: прокол обычно случается в самый неудобный момент, и разгружать мотоцикл ради инструмента не хочется.
Вес можно сократить, если ездите группой. Один везет компрессор, другой — набор для бортировки камерных шин, третий — смазку цепи. Но договаривайтесь заранее: в дороге группа часто разделяется.
Пример: набор под 250-кубовый дорожный мотоцикл
Возьмем модель с бескамерными шинами на литых дисках, цепным приводом и инжектором. После проверки в гараже получился такой комплект: ключи 8, 10, 12, 14 и 17 мм, ключ 22 мм на ось заднего колеса, компактная трещотка с головками 10 и 12, отвертка с битами, шестигранники 4, 5, 6 мм, мультитул с пассатижами, ремкомплект для бескамерных шин и компрессор. Плюс предохранители, хомуты, скотч, смазка цепи. Общий вес — около 2,2 кг, все поместилось в скрутку и мешочек в боковом кофре.
За неделю поездки по Беларуси ему пригодилось немногое: подтянуть болт зеркала, смазать цепь, однажды поправить натяжку. Но именно такие мелочи без инструмента превращаются в долгий поиск помощи в деревне.
Ошибки при сборе инструмента
- Набор из магазина без проверки на мотоцикле. Ключ на ось оказывается не того размера уже на обочине.
- Только штатный набор из комплекта. Мягкие ключи срывают грани, а короткие не дают усилия для гайки оси.
- Нет компрессора. Ремкомплект жгутов без возможности подкачать колесо почти бесполезен.
- Инструмент на самом дне кофра под всем багажом.
- Никогда не пробовали ремонтировать сами. Первая замена камеры на трассе в дождь — плохой опыт.
Если на вашем мотоцикле нет места для набора или хотите добавить кофр, подходящий под конкретную модель, посмотрите аксессуары в нашем каталоге. При покупке нового мотоцикла спросите, что входит в штатный комплект инструмента и какие размеры крепежа на модели.
