Сезонная смена резины в Минске обычно приходится на конец октября — ноябрь, и многие водители именно тогда решают, ставить ли зимнюю резину на отдельный комплект колес. Разберемся, какие диски лучше на зиму: стальные или алюминиевые, какое покрытие переживет соль и как не ошибиться с вылетом, если зимние колеса отличаются от летних.
Зачем нужен отдельный зимний комплект
Перебортовка шин дважды в год изнашивает борта резины и обходится дороже, чем простая перестановка колес. Кроме того, отдельный комплект позволяет поставить на зиму недорогие колеса и не подвергать летнее литье воздействию соли, песка и ледяных колей. Второй комплект окупается за 3–4 сезона только на экономии шиномонтажа.
Сравнение вариантов для зимы
| Критерий | Штамповка | Литье, окрашенное | Литье с полировкой |
|---|---|---|---|
| Удар о ледяную колею | гнется, правится | держит, иногда трескается | держит, но страдает покрытие |
| Реагенты и соль | ржавеет после сколов | окисляется под поврежденным лаком | быстро темнеет и мутнеет |
| Чистка от грязи | легко, простая форма | средне | требует бережной химии |
| Масса | больше | меньше | меньше |
| Внешний вид | простой | хороший | эффектный, но не для зимы |
Для машин, которые паркуются на улице и много ездят по области, оптимальна штамповка. Литье с простым серебристым, графитовым или черным покрытием — разумный компромисс для городских автомобилей.
Цвет и покрытие: что практичнее
Серебристые и графитовые колеса меньше показывают налет тормозной пыли и соли. Черные смотрятся аккуратно, но на них хорошо заметны белые разводы реагентов. Полированные и «алмазные» поверхности с прозрачным лаком зимой страдают больше всего: песок царапает лак, а соль проникает в микротрещины и вызывает окисление.
Хороший пример практичного зимнего литья — K&K Хант (KC1034) 15x6" 4x100 в темно-платиновом цвете и SKAD Нагоя 16x6" 5x114.3 в графите.
Расчет: если зимний диск отличается от летнего
Частая ситуация: летом стоит литье, а на зиму покупают штамповку с немного другим вылетом. Сравним литые SKAD Кёльн 16x7" 5x108 (ET 45) и штампованные TREBL 9305T 16x6.5" 5x108 (ET 44). DIA у обоих 65.1 мм, PCD одинаковый.
- SKAD Кёльн: ширина 177,8 мм, половина 88,9. Внешняя кромка 88,9 − 45 = 43,9 мм, внутренняя 88,9 + 45 = 133,9 мм.
- TREBL 9305T: обод 165,1 мм, его полуширина 82,55. Внешняя кромка 82,55 − 44 = 38,6 мм, внутренняя 82,55 + 44 = 126,6 мм.
Стальное колесо уже на полдюйма, поэтому оно и снаружи, и изнутри отстоит от арки дальше: на 5,3 и 7,3 мм соответственно. Зазоры только увеличиваются, значит, зимний вариант встанет без проблем, а под обод 6,5" подойдет более узкая резина, что зимой даже полезно для проходимости по снегу. Штатные параметры своего автомобиля проверьте по руководству или наклейке в проеме двери, при сомнениях уточните у консультанта.
Радиус для зимы
Зимой практичнее штатный радиус или на шаг меньше, если его разрешает производитель. Чем выше профиль шины, тем лучше колесо переносит удары о ледяные колеи и края ям, которые после оттепели появляются особенно быстро. Большие радиусы R18–R20 с низким профилем лучше оставить на лето.
Ориентир по типоразмерам для зимнего комплекта:
| Класс машины | Типичный зимний диск | Тип |
|---|---|---|
| Малолитражка, хэтчбек | R14–R15, обод 5,5–6" | штамповка или литье |
| Седан C-класса | R15–R16, обод 6–6,5" | штамповка или литье |
| Компактный кроссовер | R16–R17, обод 6,5–7" | литье, реже штамповка |
| Рамный внедорожник | R16–R17, обод 7" | штамповка или прочное литье |
Конкретный разрешенный размер зависит от тормозных механизмов: на машинах с крупными суппортами меньший радиус может просто не встать. Это легко проверить по списку допустимых типоразмеров в руководстве.
Реагенты на белорусских дорогах
Зимой дороги в Минске и области обрабатывают технической солью и песчано-соляной смесью. Соль в растворе агрессивна к стали и алюминию, а песок работает как абразив, стачивая лак при каждом проезде по слякоти. Особенно страдают внутренняя сторона обода и зона вокруг крепежных отверстий, куда мойка редко достает. Поэтому для зимы выигрывают простые формы с открытыми спицами: их легче отмыть, и грязь не задерживается в карманах дизайна.
Как подготовить диски к зиме
- Проверьте покрытие и подкрасьте сколы на штамповке до первого снега.
- Нанесите на литье защитный полимерный состав или воск для дисков.
- Убедитесь, что колпачки ниппелей на месте: без них вентиль забивается грязью.
- В сезон реагентов промывайте колеса хотя бы дважды в месяц, не забывая про внутреннюю полку обода.
- Весной, сняв зимний комплект, вымойте его, высушите и только потом убирайте в гараж.
Что выбрать
Для пригорода и ежедневных поездок по трассе — штамповка, для города — окрашенное литье без полировки. Варианты смотрите в разделе штампованные диски, практичные темные модели — в подборке черные диски, а самый ходовой зимний размер — среди дисков R16.
