Как управлять лодкой с мотором, если раньше вы ходили только на вёслах? Первые полчаса за румпелем кажутся сложными: лодка разворачивается не туда, куда ожидаешь, а на газе её начинает бросать по волне. На деле навык осваивается за один-два выхода, если знать несколько правил и не спешить.
Подготовка перед выходом
Перед запуском мотора убедитесь, что лодка накачана до рабочего давления, мотор надёжно закреплён струбцинами на транце и подстрахован тросиком. Проверьте уровень топлива, открыт ли сапун на крышке бака, подсоединён ли шланг. Весла должны быть в уключинах — без них не выходите даже на коротком маршруте. Всем на борту — надеть спасательные жилеты.
Отдельно — чека аварийной остановки. Это шнурок с карабином, который пристёгивают к запястью или жилету рулевого. Если вы упадёте за борт или резко откинетесь назад, чека выдернется, и мотор заглохнет. Многие ею пренебрегают, но именно она предотвращает ситуации, когда лодка без рулевого уходит кругами.
Запуск и трогание
- Опустите мотор в рабочее положение, проверьте, что винт в воде и не касается дна.
- Переведите рукоятку в нейтраль, газ — в положение «старт».
- На холодном моторе прикройте воздушную заслонку.
- Плавно потяните стартер до сопротивления, затем резко.
- Дайте мотору поработать 1–2 минуты на холостых.
- Включите передний ход на минимальных оборотах и только потом прибавляйте газ.
Отходить от берега на полном газу нельзя: винт может зацепить грунт, а резкий рывок сбросит пассажира.
Работа румпелем и повороты
Главное отличие от автомобиля: румпель работает зеркально. Отводите ручку влево — корма уходит влево, а нос поворачивает вправо. Через несколько минут это становится рефлексом.
| Действие | Что делать румпелем и газом |
|---|---|
| Поворот вправо | румпель влево, газ сбросить до половины |
| Поворот влево | румпель вправо, газ сбросить до половины |
| Резкий разворот | газ на минимум, румпель до упора |
| Остановка | газ на холостые, нейтраль, лодка тормозит сама |
| Задний ход | нейтраль, затем реверс на малых оборотах |
| Удержание курса | мелкие движения ручкой, смотреть на ориентир вдалеке |
Крутой поворот на полном газу на лёгкой надувной лодке опасен: внутренний баллон может зарыться, а пассажиры — вылететь. Поворачивайте плавно, сбросив обороты.
Как вести себя на волне
Волну от проходящего катера или ветровую лучше встречать носом под углом 30–45°, а не строго в лоб и тем более не бортом. При встречной волне сбавьте газ, чтобы нос не ударялся о гребни. Когда волна идёт в корму, держите скорость чуть выше скорости волны, иначе её может захлестнуть через транец. Вес пассажиров распределите так, чтобы нос не задирался: на глиссере нос должен быть лишь слегка приподнят.
Причаливание и подход к берегу
К берегу подходят против ветра или течения: они работают как тормоз и помогают точно остановиться. За 20–30 метров до берега сбросьте газ на холостые, за 5–10 метров включите нейтраль и, если дно неглубокое, поднимите мотор в положение для мелководья. Дальше лодку доводят по инерции или веслом. Носовым концом её привязывают к дереву, колышку или кольцу на пирсе.
Типичные ошибки новичков: подход на скорости, забытая нейтраль, поднятый мотор при включённой передаче и прыжок на берег без носового конца — лодку тут же уносит.
Итог
Освоить, как управлять лодкой ПВХ с мотором, проще всего на тихой воде без течения: несколько разворотов, остановок и подходов к берегу на малых оборотах дадут уверенность. Для первого опыта подойдут корпуса из подборки лодок ПВХ под мотор, а для моторов от 5 л.с. смотрите лодки с усиленным транцем.
