Как смазать цепь велосипеда, чтобы она работала тихо и служила долго, знают далеко не все: одни льют машинное масло «щедро», другие не трогают цепь годами. В итоге звездочки и кассета изнашиваются в разы быстрее, переключения становятся вялыми, а штанины покрываются черными полосами. Разберем, какой смазкой пользоваться, как наносить ее и как понять, что цепь пора заменить.
Зачем нужна смазка
Цепь состоит из более сотни звеньев, и в каждом трутся ось, втулка и ролик. Смазка уменьшает трение внутри шарниров, защищает металл от коррозии и снижает шум. Важно понимать: смазка нужна внутри, а снаружи она только собирает пыль и песок. Липкий абразивный слой на внешней стороне цепи работает как наждак и съедает зубья звезд.
Какую смазку выбрать
| Вид смазки | Условия | Плюсы | Минусы |
|---|---|---|---|
| Сухая (с тефлоном или парафином) | сухая погода, асфальт, пыль | мало собирает грязь, чистая цепь | смывается дождем, наносить часто |
| Влажная (на масляной основе) | дождь, слякоть, межсезонье | держится 200–300 км, защищает от воды | притягивает грязь |
| Восковая | шоссе, гревел | очень чистая трансмиссия | долгая подготовка |
| Универсальная | город, смешанная езда | компромисс | средние показатели |
Не используйте WD-40 как смазку — это проникающая жидкость, она вымывает старое масло. Автомобильное моторное масло подходит лишь в крайнем случае: оно слишком жидкое и быстро превращается в черную пасту. Солидол и литол для цепи тоже не годятся — они густые и не проникают в шарниры.
Пошаговая инструкция
- Поставьте велосипед на стойку или переверните, переключитесь на среднюю звезду сзади.
- Очистите цепь: протрите ветошью, а при сильном загрязнении используйте обезжириватель и щетку или машинку для мойки цепи.
- Дайте цепи полностью высохнуть — смазка на влажный металл ложится плохо.
- Нанесите по одной капле на каждый ролик с внутренней стороны, медленно прокручивая педали назад. Начните от замка, чтобы не пропустить звенья.
- Прокрутите педали 20–30 оборотов и пощелкайте передачами, чтобы смазка разошлась.
- Оставьте на 5–10 минут, а затем насухо протрите цепь снаружи чистой тряпкой.
Сухую парафиновую смазку наносят за несколько часов до поездки, чтобы растворитель успел испариться.
Как часто смазывать
Ориентир — каждые 100–200 км в сухую погоду и после каждой поездки под дождем. Для городского велосипеда, на котором ездят на работу по Минску, обычно хватает обслуживания раз в 2–3 недели. Признаки того, что смазки не хватает: цепь скрипит и шуршит, на звеньях видна рыжая ржавчина, переключения стали медленными. Если цепь блестит от масла и обросла черной коркой — смазки слишком много, ее нужно почистить.
Когда менять цепь
Со временем шарниры изнашиваются, и цепь «вытягивается». Проверить это проще всего индикатором износа цепи — недорогим инструментом с отметками 0,5 и 0,75%. Без инструмента выручит обычная линейка: у неизношенной цепи отрезок из 24 звеньев равен 12 дюймам, то есть 304,8 мм. Если длина выросла до 306,4 мм и больше, цепь пора менять. Своевременная замена спасает кассету и звезды: на изношенной цепи они стачиваются, и тогда новая цепь начинает проскальзывать, что вынуждает менять весь комплект. Обычно цепь служит 2000–4000 км в зависимости от ухода и погоды.
Частые ошибки
- смазывать грязную цепь поверх песка;
- лить масло на звезды и кассету;
- не вытирать излишки снаружи;
- обрабатывать цепь аэрозолем рядом с тормозными дисками — попадание масла на ротор и колодки лишает тормоза силы.
Итог
Чистая, слегка смазанная изнутри и сухая снаружи цепь — главный секрет тихой и долговечной трансмиссии. Выбирайте сухую смазку для жаркого лета и влажную для осени, следите за растяжением. Для поездок в межсезонье удобны городские велосипеды с защитой цепи и планетарной втулкой — им уход нужен реже.
