Как проверить свечи накаливания на минитракторе — вопрос, который возникает с первыми заморозками. Дизель воспламеняет топливо от сжатия, но в холодном цилиндре воздуха не хватает температуры, и свеча подогревает камеру перед пуском. Если одна свеча из трех перегорела, мотор заводится с трудом, троит и дымит белым первые минуты. На диагностику уйдет около четверти часа, головку блока снимать не придется.
Где стоят свечи и как они работают
Свечи накаливания вкручены в головку блока рядом с форсунками, по одной на цилиндр. Сверху их соединяет медная шина или отдельные провода. При повороте ключа в положение подогрева реле подает на свечи ток 12 В, и их стержень за 5–15 секунд раскаляется до 800–1000 °C. Одноцилиндровые дизели небольшой мощности часто вообще обходятся без свечей, а на многоцилиндровых моторах от 18 л.с. они есть почти всегда. У тракторов с электростартером свечи включаются тем же ключом, что и стартер, через отдельное положение или кнопку.
Признаки неисправности
- двигатель заводится только с третьей-четвертой попытки при температуре ниже +5 °C;
- после пуска мотор работает неровно и дымит белым дымом 1–3 минуты;
- контрольная лампа подогрева на панели гаснет слишком быстро или не загорается;
- на холоде пуск возможен только с эфиром или после подогрева феном;
- амперметр не показывает разрядного тока при включении подогрева.
Проверка мультиметром
- Снимите минусовую клемму аккумулятора.
- Отверните гайку и снимите шину или провод с каждой свечи.
- Выставьте на тестере режим «Ом» с самым малым диапазоном.
- Один щуп приложите к клемме свечи, второй — к чистому металлу двигателя.
- Сравните показания. У исправной свечи на 12 В сопротивление от долей ома до 1,5–2 Ом. Обрыв — бесконечность на экране.
Для быстрой проверки без снятия шины можно измерить ток всей группы токовыми клещами: если ток заметно меньше суммы номиналов, одна из свечей не работает.
Проверка лампой и на выкрученной свече
Если мультиметра нет, подсоедините к плюсу аккумулятора провод с лампой 21 Вт, второй конец лампы — к клемме свечи, корпус двигателя к минусу. Горит лампа — нить цела. Самый наглядный способ — выкрутить свечу, зажать за корпус в пассатижах и подать 12 В от АКБ: исправная разогреется докрасна с кончика за 5–10 секунд. Не держите ее под напряжением дольше 15 секунд.
| Способ | Что показывает | Плюсы | Минусы |
|---|---|---|---|
| Мультиметр | обрыв или замыкание | быстро, точно | не видно скорость нагрева |
| Контрольная лампа | целостность спирали | не нужен прибор | нет информации о сопротивлении |
| Нагрев на выкрученной свече | реальный нагрев | наглядно | нужно выкручивать |
| Токовые клещи | ток всей группы | без разборки | нужен специальный прибор |
Как правильно заменить свечу
Свечу выкручивают на остывшем двигателе глубокой головкой, без перекоса: тонкий корпус легко сломать в резьбе. Перед установкой новой очистите гнездо от нагара и смажьте резьбу медной противозадирной пастой. Момент затяжки небольшой, обычно 15–20 Н·м, перетягивать нельзя. Меняйте свечи комплектом, если им больше 1000 моточасов: остальные, скорее всего, на подходе. Проверьте и реле подогрева — при его залипании свечи перегорают партиями.
Итог
Неисправная свеча накаливания — одна из главных причин тяжелого холодного пуска дизеля. Мультиметр или лампа дают ответ за несколько минут, а замена не требует сложных инструментов. Если планируете работать зимой, выбирайте минитракторы с электростартером и системой предпускового подогрева; среди дизельных моделей она стоит на большинстве многоцилиндровых машин.
