Как перевезти велосипед на машине на дачу, к озеру или на трассу за город — практическая задача для многих семей. От выбранного способа зависят сохранность рамы и салона, расход топлива, удобство погрузки и даже соответствие правилам дорожного движения. Рассмотрим четыре основных варианта и разберемся, какой подойдет именно вам.
Сравнение способов перевозки
| Способ | Сколько велосипедов | Плюсы | Минусы |
|---|---|---|---|
| В салоне или багажнике | 1–2 | бесплатно, защищено от дождя и кражи | грязь в салоне, нужно снимать колесо |
| На крыше | 2–4 | не закрывает обзор и номер | трудно поднимать, растет расход, высота |
| На пятой двери | 2–3 | недорого, легко ставить | риск царапин, закрывает фонари |
| На фаркопе | 2–4 | удобная погрузка, малый расход | нужен фаркоп, стоимость платформы |
Перевозка в салоне или багажнике
Самый простой вариант для хэтчбеков, универсалов и кроссоверов. Сложите задние сиденья, застелите пол плотной пленкой или старым одеялом. Снимите переднее колесо — у моделей с эксцентриком это занимает полминуты. Чтобы не повредить ротор дискового тормоза, вставьте между колодками проставку. Положите велосипед на левую сторону, переключателем вверх, чтобы не погнуть петух. Колесо уложите рядом, ротором наружу. Зафиксируйте раму ремнями к крюкам багажника — при резком торможении незакрепленный велосипед станет опасным снарядом. Еще удобнее со складным велосипедом: он помещается в багажник почти любой машины целиком.
Велобагажник на крышу
Для крыши нужны поперечины на рейлингах или штатных точках. Велосипед ставят в лоток на колесах и фиксируют держателем за нижнюю трубу рамы или за вилку без переднего колеса. Плюсы: обзор не закрыт, доступ к багажнику свободен. Минусы: поднимать тяжелый горный байк на крышу непросто, растет расход топлива и шум на скорости выше 90 км/ч. Главная опасность — забыть о высоте и въехать в гараж или подземный паркинг: общая высота с велосипедом часто превышает 2,5 м. Карбоновые рамы на крышу ставят только с креплением за вилку или колеса, а не за трубу.
Навесной багажник на пятую дверь
Конструкция из стоек и ремней крепится на крышку багажника седана или хэтчбека. Это недорогой вариант для редких поездок. Обязательно проложите мягкие накладки, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие, и регулярно проверяйте натяжение ремней. Минус — велосипеды часто перекрывают задние фонари и номерной знак, а это нарушение.
Платформа на фаркоп
Самый удобный способ: велосипеды ставятся на низкую платформу, погрузка не требует усилий, аэродинамика машины почти не меняется. Современные платформы откидываются, давая доступ к багажнику без снятия велосипедов. На многих есть дублирующие фонари и место под номер, что решает вопрос с правилами. Нагрузка на фаркоп ограничена — проверяйте вертикальную нагрузку шара, особенно при перевозке тяжелых фэтбайков или электровелосипедов.
Что важно по правилам и безопасности
- груз не должен закрывать световые приборы, номер и ограничивать обзор водителю;
- выступание за габариты сзади более чем на 1 м требует обозначения;
- перед поездкой проверьте крепления, после первых 10–20 км — подтяните;
- снимите с велосипеда сумки, бутылки, фонари и насос, чтобы ничего не улетело;
- на трассе держите умеренную скорость и учитывайте боковой ветер;
- при длительной стоянке закрывайте велосипеды тросовым замком к багажнику.
Итог
Для одного велосипеда и редких поездок проще всего салон, когда едут три-четыре велосипедиста, оптимальна платформа на фаркоп, а крыша — компромисс для седанов без фаркопа. Если машина небольшая, выручит складной велосипед, который помещается в багажник целиком. Для выездов на лесные трассы подойдут горные велосипеды с быстросъемными колесами.
