Как перевозить генератор, задумываются перед первой поездкой на дачу или на объект. Бензиновая станция весит от 20 кг у инверторной модели на 2 кВт до 80–100 кг у агрегата на 7–8 кВт, внутри у нее бензин и масло, а снаружи хрупкие панели и розетки. Правильная транспортировка сохраняет двигатель и салон автомобиля, неправильная оборачивается масляным пятном в багажнике и залитой свечой.
Положение: только горизонтально
Четырехтактный двигатель воздушного охлаждения смазывается разбрызгиванием, масло находится в открытом картере. При наклоне больше 20–30 градусов оно перетекает в цилиндр через зазоры поршневых колец, в головку и сапун, а оттуда — в корпус воздушного фильтра. Последствия: синий дым при запуске, промасленный фильтр, в тяжелом случае гидроудар — двигатель не проворачивается, а при резком рывке стартера гнется шатун.
Если положить станцию все-таки пришлось, например в узкий багажник седана, кладите ее так, чтобы карбюратор и воздушный фильтр оказались сверху, и сначала сверьтесь с инструкцией: некоторые производители указывают допустимую сторону.
Подготовка к перевозке
| Что сделать | Зачем | Обязательность |
|---|---|---|
| Остудить станцию 30–40 минут | горячий глушитель плавит обивку и пластик | обязательно |
| Закрыть топливный кран | бензин не заливает карбюратор и картер | обязательно |
| Закрыть клапан на крышке бака | нет запаха и подтеков | если есть |
| Выработать карбюратор | исключить подтекание из поплавковой камеры | желательно |
| Слить бензин из бака | безопасность в салоне | при перевозке в салоне |
| Масло оставить | сливать его не требуется | — |
Погрузка и крепление в машине
Генератор массой 40–90 кг при резком торможении превращается в снаряд. В багажнике универсала или внедорожника его крепят двумя ремнями с храповиком к штатным проушинам, обхватывая раму, а не панель управления или бак. Под станцию стелют резиновый коврик: он гасит вибрацию и не дает агрегату скользить. В открытом кузове пикапа или в прицепе крепление обязательно, а сверху нужен чехол от дождя и дорожной грязи, если ехать далеко.
Инверторные модели перевозить проще: они легкие, закрытые корпусом, у многих есть рукоятка и вентиляционный клапан на крышке бака. Но и их нужно фиксировать от падения.
Безопасность при перевозке топлива
- Бензин в отдельной канистре везите в багажнике, а не в салоне; канистра должна быть металлической или специальной пластиковой для топлива.
- Не возите полный бак генератора в закрытом салоне в жару: пары бензина через сапун бака проникают в машину.
- Проветривайте салон после поездки, если появился запах.
- Не курите и не оставляйте машину с генератором и канистрами на солнцепеке на несколько часов.
Станции массой больше 40 кг грузят вдвоем, держа за раму с двух сторон. Многие модели на 5–8 кВт комплектуются колесами и складными ручками: по доскам-сходням их закатывают в прицеп или фургон. Не поднимайте генератор за топливный бак, панель с розетками или глушитель — это не силовые элементы.
Что сделать после дороги
- Установите станцию на ровное место и дайте постоять 15–20 минут, чтобы масло стекло в картер.
- Проверьте уровень масла по щупу, осмотрите воздушный фильтр.
- Если станция лежала на боку, выкрутите свечу и прокрутите двигатель ручным стартером 5–6 раз для удаления масла из цилиндра.
- Осмотрите раму, крепления и розетки на предмет повреждений.
- Откройте кран и запустите по обычной схеме.
Итог
Как перевозить генератор без проблем: горизонтально, остывшим, с закрытым краном и надежно закрепленным. Масло не сливают, бензин — по ситуации. Тем, кто часто возит питание с собой на дачу и в поездки, удобнее легкие инверторные генераторы или портативные электростанции на аккумуляторах — их можно ставить в салон без канистр и запаха топлива.
