Как натянуть цепь на бензопиле — навык, который понадобится уже в первый день работы. Новая цепь вытягивается быстрее всего, а слабое натяжение приводит к тому, что она слетает с шины, бьёт по руке или повреждает звёздочку. Слишком тугая цепь тоже вредна: она перегревает шину и нагружает двигатель. Рассказываем, как сделать всё правильно.
Почему цепь ослабевает
Даже качественная цепь со временем удлиняется. Причин несколько:
- приработка новых звеньев — первые 1–2 часа цепь вытягивается особенно сильно;
- нагрев при работе — металл расширяется, цепь провисает;
- износ шарниров между звеньями;
- износ паза шины и ведущей звёздочки.
Поэтому проверять натяжение нужно перед каждым запуском и каждые 15–20 минут работы, а на новой цепи — ещё чаще.
Что понадобится
Для регулировки нужен комбинированный ключ, который обычно идёт в комплекте с пилой: с одной стороны — торцевая головка для гаек крышки, с другой — отвёртка для натяжного винта. Также наденьте плотные перчатки: зубья цепи острые даже у затупившейся гарнитуры.
Пошаговая инструкция
- Заглушите двигатель и дайте шине остыть до температуры руки. Поставьте тормоз цепи в нейтральное положение.
- Положите пилу на ровную поверхность. Ослабьте гайки крышки, прижимающие шину, на 1–2 оборота — не снимайте их полностью.
- Приподнимите носок шины вверх и держите в этом положении всё время регулировки.
- Вращайте натяжной винт по часовой стрелке. Шина будет сдвигаться вперёд, а цепь натягиваться.
- Остановитесь, когда цепь плотно прилегает к нижней кромке шины, но ещё прокручивается рукой.
- Не отпуская носок шины, затяните гайки крышки.
- Проверьте натяжение ещё раз и прокрутите цепь по всей длине.
На пилах с фронтальным натяжителем винт расположен спереди, рядом с шиной; на моделях с боковым — сбоку на крышке. Принцип одинаковый.
Как проверить, что натяжение правильное
| Проверка | Правильно | Слишком слабо | Слишком туго |
|---|---|---|---|
| Оттяжка от середины шины | 2–4 мм, звенья не выходят из паза | хвостовики выходят из паза | цепь почти не оттягивается |
| Прокрутка рукой | свободно, без усилий | цепь болтается | крутится с трудом |
| Нижняя кромка шины | цепь прилегает | заметное провисание | — |
| После работы | небольшое провисание на горячей | цепь соскакивает | шина перегревается, дымит масло |
Типичные ошибки
Самая частая ошибка — подтягивать горячую цепь сразу после работы. При остывании металл сжимается, и цепь, натянутая «в звон», буквально стягивает шину, повреждая подшипник звёздочки и вал. Вторая ошибка — не поднимать носок шины при затяжке гаек: после того как вы его отпустите, натяжение ослабнет. Третья — затягивать гайки до натяжения: шина просто не сдвинется. И последняя — продолжать работать с цепью, которая требует подтяжки каждые пять минут. Это сигнал, что цепь растянута до предела или изношена звёздочка.
Когда менять цепь
Если натяжной винт выкручен до упора, а цепь всё равно провисает, её пора укоротить в мастерской или заменить. Новую цепь лучше ставить вместе со звёздочкой, если та отработала две-три цепи. Смазывайте цепь регулярно: при недостатке масла шарниры изнашиваются в несколько раз быстрее, и вытягивание происходит буквально за день.
Итог
Правильно натянутая цепь прилегает к шине, оттягивается на несколько миллиметров и легко прокручивается рукой. Пилы с удобным доступом к натяжителю ищите среди бытовых бензопил, а модели с гарнитурой в комплекте — в линейке Profi.
