Глушитель для мотоблока своими руками обычно делают в двух случаях: штатная банка прогорела, а оригинал найти сложно, или хочется сделать машину тише и вывести выхлоп подальше от оператора. Сварить корпус несложно, но неверный объем или слишком узкая труба создают противодавление — двигатель теряет тягу, греется и начинает «стрелять». Разберемся, как спроектировать самодельный глушитель грамотно.
Когда штатный глушитель пора менять
Признаки, что выхлопная система требует внимания: - звук стал резким и громким, слышны хлопки; - на корпусе видны прогары или трещины по сварке; - из-под фланца сочится копоть — прогорела прокладка; - двигатель плохо тянет на высоких оборотах, хотя карбюратор настроен; - при работе в темноте из выхлопа видны искры.
Иногда достаточно заменить прокладку и подтянуть шпильки М8. Если корпус прогорел насквозь, проще сделать новый, чем латать тонкий металл.
Расчет объема и диаметра трубы
Для одноцилиндровых четырехтактных моторов ориентируются на объем банки в 6–10 раз больше рабочего объема цилиндра. Меньше — звук громкий и резкий; больше — тише, но конструкция выходит громоздкой и тяжелой.
| Двигатель | Рабочий объем | Объем банки | Диаметр трубы |
|---|---|---|---|
| 7 л.с. (класс GX210) | ~208–212 см³ | 1,3–2,1 л | 20–22 мм |
| 9 л.с. (класс GX270) | ~270 см³ | 1,6–2,7 л | 22–25 мм |
| 13 л.с. (класс GX390) | ~390 см³ | 2,3–3,9 л | 25–28 мм |
| 16–18 л.с. (GX420–450) | ~420–450 см³ | 2,5–4,5 л | 25–28 мм |
Пример. Мотор 420 см³: берем середину диапазона — 8 × 0,42 л = 3,4 л. Это цилиндр диаметром 120 мм и длиной около 300 мм (π × 6² × 30 ≈ 3390 см³). Внутренний диаметр трубы — не меньше выпускного канала головки, его легко замерить по старой прокладке.
Из чего сделать корпус
Хорошие варианты материала: - отрезок трубы 108–133 мм из стали полтора-два миллиметра с приваренными донышками; - корпус автомобильного резонатора или банки от мотоцикла с подходящим объемом; - нержавеющая сталь 1–1,5 мм — дольше служит, но варится аргоном.
Внутри ставят одну-две поперечные перегородки с отверстиями 6–8 мм и перфорированную трубку, через которую газ проходит, расширяясь и теряя скорость. Между перегородками можно уложить базальтовую вату — она гасит высокие частоты, но через пару сезонов выгорает. Фланец вырезают из стали 5–6 мм по шаблону старой прокладки, обязательно ставят новую прокладку.
Искрогаситель и безопасность
На участке, где рядом сено, солома, деревянные постройки и сухая трава, искрогаситель обязателен. Это сетка из нержавейки с ячейкой 0,5–0,6 мм или спираль на выходе трубы. Сетку раз в 25–50 моточасов снимают и обжигают от нагара. Выход трубы выводите вверх и вбок — подальше от оператора и бензобака. Расстояние от горячего корпуса до бака, проводки и пластиковых деталей — не менее 50–70 мм, при необходимости ставьте экран из оцинковки.
Как не потерять мощность
| Ошибка | Последствие | Как избежать |
|---|---|---|
| Труба уже выпускного канала | падение тяги, перегрев клапана | диаметр не меньше штатного |
| Длинная тонкая труба вверх (больше 1 м) | противодавление, хлопки | короче и шире |
| Глухие перегородки без отверстий | двигатель «душит» | суммарная площадь отверстий ≥ площади трубы |
| Банка вплотную к кожуху вентилятора | перегрев мотора | зазор и экран |
Монтаж выполняйте на холодном двигателе: снимите старую банку, очистите привалочную плоскость головки от нагара, поставьте новую прокладку и затяните гайки крест-накрест, а спустя два-три моточаса подтяните их повторно — металл фланца садится. Корпус глушителя полезно подпереть дополнительным хомутом к раме: без него вибрация одноцилиндрового мотора за сезон отламывает трубу у фланца.
Проверка простая: после установки двигатель должен набирать обороты так же быстро, как со штатным глушителем, а корпус не краснеть на максимуме.
Когда проще заменить двигатель
Если глушитель прогорел на старом моторе, который еще и ест масло и плохо заводится, иногда разумнее сразу заменить мотор целиком: в каталоге двигателей для мотоблока найдется, например, девятисильный GX270, GX390 на 13 л.с. и GX420 с электростартером. Для тяжелых машин класса МТЗ Беларус-08Н новый мотор подбирают по диаметру и типу вала штатного (шпонка или шлиц), мощности и точкам крепления — посадку обязательно сверяйте.
Итог
Самодельный глушитель для мотоблока — это банка объемом в 6–10 раз больше рабочего объема двигателя, труба не уже выпускного канала, 1–2 перегородки с отверстиями и сетка-искрогаситель на выходе. Варите из стали 1,5–2 мм, держите зазор от бака и проводки, а после установки сравните разгон со штатным. Если мотор уже на исходе ресурса, сравните стоимость работ с ценой нового двигателя.
