Ездить на мотоцикле ночью безопасно можно, если принять простое правило: скорость должна позволять остановиться в пределах того, что освещает фара. Ближний свет большинства дорожных мотоциклов 125–250 см³ уверенно освещает асфальт на 40–60 м, а полный путь остановки с 90 км/ч на сухой дороге — около 70 м. Значит, за городом с ближним светом разумный предел — 60–70 км/ч. Кроме того, ночью вы хуже видите выбоины и животных, а вас хуже видят водители. Новичку первые ночные поездки лучше делать по знакомым дорогам и только после 1000–1500 км дневной практики.
Почему ночью все сложнее
У мотоцикла одна фара, и луч ее при наклоне в повороте уходит в сторону: внутренняя часть дуги, куда вы едете, остается в темноте. Дальний свет помогает на прямой, но его приходится переключать при каждом встречном. Глаз адаптируется к темноте несколько минут, а после ослепления фарами встречного грузовика зрение восстанавливается до нескольких секунд — и все это время вы едете почти вслепую. На скорости 70 км/ч за 3 секунды мотоцикл проезжает почти 60 м.
Скорость и дальность света
| Скорость | Путь остановки, сухо | Укладывается в ближний свет 50 м? | Укладывается в дальний свет 100 м? |
|---|---|---|---|
| 50 км/ч | около 28 м | да | да |
| 60 км/ч | около 37 м | да | да |
| 70 км/ч | около 47 м | на пределе | да |
| 90 км/ч | около 70 м | нет | да, но без запаса на мокром |
Расчет сделан для секунды реакции и замедления 7 м/с². Ночью реакция часто медленнее, особенно после рабочего дня, поэтому реальный путь будет длиннее. На мокром асфальте добавьте 15–20% к каждой цифре.
Как ездить на мотоцикле ночью за городом
Дальний свет и встречные
Включайте дальний свет на пустой дороге и переключайте на ближний за 150 м до встречной машины, как требуют ПДД, а также при догоне попутной. Если встречный водитель не переключил свет, не отвечайте ему тем же: два ослепленных водителя хуже одного.
Что делать при ослеплении
- Переведите взгляд на правый край своей полосы или обочину — там меньше прямого света.
- Плавно снизьте скорость, не тормозите резко: сзади может идти машина.
- Держите мотоцикл ровно в своей полосе, не смещайтесь к обочине вслепую.
- После проезда встречного дайте глазам 2–3 секунды и только потом добавляйте газ.
Животные
На загородных дорогах Беларуси, особенно в лесных районах, ночью и в сумерках на дорогу выходят косули, кабаны, лоси. Для мотоцикла столкновение даже с косулей опаснее, чем для машины. Признаки: знак «Дикие животные», лес вплотную к дороге, поля и опушки. Снижайте скорость в таких местах до 50–60 км/ч и смотрите по краям дороги — глаза животных отражают свет фары. Увидели одно животное — ждите следом еще: косули и кабаны часто идут группой.
Дорожное покрытие
Яму глубиной 5–7 см днем видно издалека, а ночью тень от нее появляется в свете фары только метров за 20–25. На 70 км/ч это меньше полутора секунд. На проселках и в деревнях добавляются песок на выездах, коровьи следы после выпаса и неосвещенные «лежачие полицейские». Если дорога незнакома, держитесь за машиной на дистанции 3–4 секунды: ее фары подсвечивают дорогу дальше вашей, а по ее поведению видно, где неровности.
Как сделать себя заметным
- Светоотражающие вставки на куртке, штанах и шлеме — водитель видит их с 150–200 м, а темную экипировку без отражателей заметно позже.
- Светоотражающий жилет поверх куртки — недорогое и эффективное решение для загородных поездок.
- Работающий задний фонарь и стоп-сигнал: проверяйте перед каждой ночной поездкой, лампы на дешевых моделях иногда перегорают от вибрации.
- Чистая фара: слой пыли и разбитых насекомых снижает освещенность заметно.
- Позиция в полосе, при которой вас видно в зеркалах впереди идущих машин, — как и днем.
Визор и обзор
Тонированный визор ночью использовать нельзя: он съедает большую часть и без того слабого света. Если шлем с солнцезащитным внутренним стеклом, поднимите его. Прозрачный визор должен быть без глубоких царапин: в свете фар каждая царапина дает блик и звездочки. Протрите визор и фару на заправке. При запотевании приоткройте визор на сантиметр — холодный воздух ночью и на скорости хорошо сушит стекло.
Усталость и холод
Ночью организм хочет спать, и концентрация падает быстрее, чем днем. Ориентир — остановка каждые 40–60 минут, даже если кажется, что силы есть. Летом в Беларуси после заката температура быстро падает с +25 до +12…+15 °C, а на скорости 70 км/ч ветер усиливает охлаждение. Возьмите поддевку или термобелье — замерзший водитель реагирует медленнее и хуже работает пальцами на рычагах.
Ошибки, которые делают новички ночью
- Держать дневную скорость на темной трассе.
- Ехать за машиной вплотную, ориентируясь на ее фары, и не видеть ямы, которые она объезжает.
- Входить в слепой поворот так же быстро, как днем: свет туда не попадает.
- Не проверить перед выездом свет, поворотники и стоп.
- Ехать уставшим после 10-часовой смены «потому что недалеко».
- Пересекать железнодорожные переезды и мосты с деревянным настилом на скорости.
Первая ночная поездка: как подготовиться
Выберите знакомый маршрут на 20–30 км, который вы много раз проезжали днем. Выезжайте в сумерках, чтобы глаза привыкали постепенно. Держите скорость на 10–20 км/ч ниже дневной, в повороты входите медленнее обычного. После такой поездки обычно становится понятно, хватает ли штатной фары. Если у вашего мотоцикла слабый ближний свет, светодиодные лампы или дополнительные фары подходящей мощности можно подобрать в разделе аксессуаров, а совместимость с моделью и правила установки — уточнить у менеджера.
