Одноцилиндровые моторы, выполненные по схеме Honda GX, стали фактическим стандартом для мотоблоков. В каталоге представлен целый ряд таких агрегатов: GX270, GX390, GX420 и GX450 в разных исполнениях. Многие ищут конкретно двигатель GX390 для мотоблока, но в линейке есть варианты и слабее, и мощнее. Разберемся в маркировке и подберем мотор под задачу.
Как читать маркировку
Цифра в названии указывает на класс двигателя, буквы после нее — на исполнение. Все модели линейки в каталоге имеют выходной вал диаметром 25 мм, что облегчает подбор шкивов и муфт.
- Без буквы (GX270, GX390, GX420, GX450) — вал под шпонку, ручной стартер.
- s (GX270s, GX390s, GX420s, GX450s) — вал под шлиц, ручной запуск.
- e (GX390e, GX420e, GX450e) — электростартер, вал под шпонку.
- se (GX390se, GX420se, GX450se) — электростартер и вал под шлиц.
Сравнение модификаций
| Класс | Л.с. | Ручной пуск, шпонка | Ручной пуск, шлиц | Электропуск, шпонка | Электропуск, шлиц |
|---|---|---|---|---|---|
| 270 | 9 | GX270 | GX270s | — | — |
| 390 | 13 | GX390 | GX390s | GX390e | GX390se |
| 420 | 16 | GX420 | GX420s | GX420e | GX420se |
| 450 | 18 | GX450 | GX450s | GX450e | GX450se |
GX270 — 9 л.с. для мотоблоков среднего класса
Двигатель на 9 л.с. — оптимальная замена для машин массой 90–130 кг с ременной передачей. Его мощности хватает на вспашку огорода, работу с картофелекопалкой и прицепом на 400–500 кг. Вариант под шпонку подходит для большинства машин со шкивом, версия s — для техники с дисковым сцеплением.
GX390 — самый ходовой вариант на 13 л.с.
Тринадцатисильный мотор устанавливают на тяжелые мотоблоки, а также при модернизации отечественных машин. Особенно популярна связка шлицевого GX390s с переходной плитой и чашкой сцепления для мотоблоков МТЗ «Беларус»: такая замена дает новую жизнь старой технике. Модификации e и se избавляют от тяжелого ручного запуска — с ростом компрессии это ощутимое удобство.
GX420 и GX450 — 16 и 18 л.с. для тяжелой работы
Старшие модели рассчитаны на мотоблоки весом от 150 кг, самодельные минитракторы и работу с навесным, которое требует много энергии: роторной косилкой, снегоуборщиком, картофелекопалкой транспортерного типа. Здесь электростартер практически обязателен: ручной запуск моторов такого объема требует хорошей физической формы.
Как выбрать между шпонкой и шлицем
- Посмотрите на родной двигатель: если на валу стоит шкив — нужна шпонка.
- Если мотор соединяется с коробкой через дисковое сцепление или чашку — нужен шлиц.
- При переделке МТЗ ориентируйтесь на комплект переходной плиты.
- Проверьте, совпадает ли длина вала с посадкой шкива или муфты.
Обслуживание моторов линейки
Все двигатели серии обслуживаются одинаково: масло SAE 10W-30 или 10W-40 класса SJ/SL, первая замена через 5–8 часов работы, далее каждые 50 часов. Элемент воздушного фильтра очищают через каждые 25 моточасов, а в пыльную погоду — чаще. Зазоры клапанов проверяют раз в сезон: у таких моторов это делается щупом на холодном двигателе, и при стуке в головке цилиндра регулировку не стоит откладывать. Перед зимним хранением топливо сливают, а в цилиндр через свечное отверстие заливают немного масла.
Итог
Для машины среднего класса подойдет GX270, для тяжелого мотоблока или переделки МТЗ — GX390, для минитрактора и мощного навесного — GX420 или GX450 с электрозапуском. Все шестнадцать исполнений перечислены в каталоге «Двигатели для мотоблока»; тем, кто предпочитает новую машину, пригодится подборка мотоблоков от 13 л.с.
