Диски на Лексус ES кажутся простой покупкой, пока дело не доходит до крепежа. Посадочные размеры у седана японские и вполне распространенные: сверловка 5x114.3 и ступица 60,1 мм, как у Camry. Но штатные гайки Lexus отличаются от обычных, и как раз они становятся камнем преткновения при установке неоригинального литья. Разберем, какие колеса ставили на ES 250, ES 300h и ES 350 последних поколений, как выбрать вылет и чем заменить крепеж.
Штатные размеры седана
| Поколение | Годы | Посадка | Обода | Шины |
|---|---|---|---|---|
| ES XV40 | 2006–2012 | 5x114.3, центр 60.1 | R17 | ширина 215, профиль 55 |
| ES XV60 | 2012–2018 | 5x114.3, центр 60.1 | R17, R18 | 215/55 R17 либо 225/45 R18 |
| ES XZ10 | с 2018 | 5x114.3, центр 60.1 | R17–R19 | семнадцать — 215/55, восемнадцать — 235/45, девятнадцать — 235/40 |
ES — переднеприводный седан на платформе Camry, поэтому их колеса по посадке совместимы, а различаются в основном шириной и дизайном. Вылет у заводского литья ES лежит примерно в пределах 35–45 мм, причем широкий обод обычно идет с меньшим значением. Приведенные цифры относятся к массовым версиям, для своей машины сверьте их с руководством по эксплуатации или уточните у продавца по VIN.
Гайки: плоская опора против конуса
Оригинальные диски Lexus крепятся гайками с плоским торцом и вращающейся шайбой. Такая гайка прижимает диск плоскостью, а не конусом. Почти все неоригинальные колеса, включая реплики, сделаны под конусную опору 60°. При затяжке родными плоскими гайками площадь контакта получится минимальной: крепление может ослабнуть, а посадочные отверстия диска — разбиться.
- Для реплик и универсального литья купите комплект конусных гаек M12x1.5.
- Проверьте длину: гайка должна зацепить не меньше шести витков резьбы.
- Секретки подбирайте того же типа опоры, что и остальной крепеж.
- Оригинальные гайки сохраните — они понадобятся, если вернете заводские колеса.
Подходящие колеса с японской ступицей
В каталоге есть и реплики Lexus и Toyota, и универсальное литье с отверстием 60,1 мм:
- Replay TY423 — восемнадцать дюймов, полка 7,5", ET 45, графит с проточкой.
- Replay LX73 — реплика R17 с ET 35.
- SKAD Азимут (КЛ371) — 17x7, ET 45, сдержанный графитовый цвет.
- K&K Вудроф (КС1044) — R18 шириной 7" с вылетом 45.
- Vector K107 — черное литье 17x7 с ET 45 и проточкой.
Сравнение двух реплик по вылету
За точку отсчета возьмем колесо 17x7 с ET 45 (ваше штатное значение уточните). Семидюймовый обод дает полуширину 88,9 мм, обод на 7,5" — 95,25 мм. Положение наружного борта находим вычитанием ET из полуширины, внутреннего — сложением.
| Колесо | Борт снаружи | Борт внутри | Сдвиг наружу | Сдвиг к стойке |
|---|---|---|---|---|
| исходное 17x7, ET 45 | 43,9 мм | 133,9 мм | — | — |
| Replay TY423, 7,5" и ET 45 | 50,25 мм | 140,25 мм | на 6,35 мм | на 6,35 мм |
| реплика 18x7.5 с ET 35 | 60,25 мм | 130,25 мм | на 16,35 мм | отходит на 3,65 мм |
TY423 расширяет колесо равномерно в обе стороны, и это вполне приемлемо для ES. А вот колесо той же ширины с ET 35, например Replay LX119mg, вынесет шину на 16 мм к крылу: на седане с невысоким клиренсом это грозит касанием кромки арки при проезде неровностей.
Почему не стоит экономить на кольцах
Многие колеса 5x114.3 продаются с отверстием 67,1 или 73,1 мм. На ES их можно поставить, но только с центровочными кольцами точно под 60,1. Седан тихий и хорошо изолирован, поэтому даже небольшое биение колеса, которое на кроссовере не заметишь, здесь проявится дрожью руля на скорости 100–120 км/ч по трассе М1. Кольца стоят копейки по сравнению с повторной балансировкой и нервами, а лучше сразу выбирать литье с родным центром.
Диаметр колеса и спидометр
Профили, рекомендованные для ES, дают почти одинаковый внешний диаметр. Шина 215/55 на семнадцатом ободе — 668,3 мм (431,8 мм посадки и боковины по 118,25). Резина 235/45 на восемнадцатом — 668,7 мм. Девятнадцатый радиус с 235/40 — 670,6 мм: посадка 482,6 мм, боковина 94 мм. А вот 225/45 R18 у XV60 меньше — 659,7 мм. Если на такой машине перейти на 235/45 R18, колесо станет выше на 9 мм, или на 1,4%; это в пределах нормы, но лучше проверить зазор в арке.
Что важно при выборе дисков на ES
- Сверловка 5x114.3 и центр 60,1 мм — колеса с 67,1 ставятся только с кольцами.
- ET в районе 35–45 мм; если меняете ширину обода, пересчитайте обе кромки.
- Конусные гайки для любых неоригинальных колес.
- Зимой разумнее R17 с профилем 55: он мягче на ямах и дешевле в шиномонтаже.
- Для гибрида ES 300h масса чуть больше — смотрите, чтобы паспортная нагрузка диска была с запасом.
Итог
На Lexus ES надежнее всего встают колеса 17x7 или 18x7.5 с ET около 45 и отверстием 60,1 мм — заводская геометрия сохраняется, а колесо не выходит за арку. Не забудьте сменить гайки на конусные. Варианты нужного радиуса собраны в подборке дисков R18.
