Какое давление в шинах фэтбайка выставить, — главный вопрос для тех, кто купил велосипед с покрышками шириной 4 дюйма и больше. У обычного горного байка разница в 0,3 бар почти незаметна, а у фэта она решает все: при одном давлении он плывет по свежему снегу, при другом — закапывается и буксует. Объем воздуха в такой шине в 3–4 раза превышает объем покрышки 2,2 дюйма, поэтому работают совсем другие значения. Разберем, как подобрать давление под покрытие, вес и белорусскую зиму.
Почему у фэтбайка такое низкое давление
Площадь, которой покрышка опирается на грунт, можно оценить, разделив приходящийся на колесо вес на давление внутри. Пример: райдер 80 кг плюс велосипед 16 кг — итого 96 кг, на заднее колесо приходится около 60%, то есть 58 кг. При давлении 0,5 бар (0,5 кгс/см²) пятно контакта составит примерно 58 / 0,5 = 116 см². При 1,4 бар — только 41 см². Чем больше пятно, тем меньше колесо проваливается в снег и песок и тем лучше сцепление на корнях и льду.
Обратная сторона — высокое сопротивление качению на асфальте и риск «пробить» шину о край обода на бордюре. Поэтому одного «правильного» давления у фэтбайка нет: его меняют под каждую поездку.
Таблица давления по покрытию
| Покрытие | Давление, бар | PSI | Поведение |
|---|---|---|---|
| Свежий рыхлый снег | 0,35–0,5 | 5–7 | шина «плывет», минимум закапывания |
| Укатанный снег, лыжня | 0,5–0,7 | 7–10 | баланс сцепления и наката |
| Песок, пляж, дюны | 0,4–0,6 | 6–9 | без буксования на подъемах |
| Лесные тропы, корни | 0,6–0,9 | 9–13 | мягкость, контроль на корнях |
| Грунтовка, щебень | 0,8–1,0 | 12–15 | меньше риск пробоя |
| Асфальт, город | 1,0–1,4 | 15–20 | легкий накат, жесткая подвеска |
Не превышайте максимальное давление, указанное на боковине покрышки и на ободе: у фэтовых ободьев оно часто ниже, чем у покрышки.
Поправка на вес райдера и ширину шины
| Вес райдера | Покрышка 4,0" | Покрышка 4,8" |
|---|---|---|
| до 65 кг | −0,1 бар от таблицы | −0,15 бар |
| 65–85 кг | по таблице | −0,05 бар |
| 85–100 кг | +0,1 бар | по таблице |
| более 100 кг | +0,2 бар | +0,1 бар |
Сзади давление делают на 0,05–0,1 бар выше, чем спереди: заднее колесо нагружено сильнее. Например, для райдера 90 кг с покрышками 4,0" на укатанной зимней трассе в Минском районе получится около 0,6 бар спереди и 0,7 бар сзади.
Влияние мороза на давление
Воздух в шине при охлаждении сжимается. По закону Гей-Люссака давление меняется пропорционально абсолютной температуре: при выносе велосипеда из квартиры (+22 °C, 295 К) на улицу при −15 °C (258 К) абсолютное давление упадет примерно на 12,5%. Для фэта, накачанного в тепле до 0,7 бар избыточного, это ощутимо: из абсолютных 1,7 бар остается около 1,49, то есть избыточное давление станет примерно 0,49 бар. Поэтому зимой либо подкачивайте шины на улице после 10–15 минут остывания, либо в тепле добавляйте 0,15–0,2 бар.
Как правильно измерять давление
- используйте цифровой или стрелочный манометр со шкалой до 2–2,5 бар — автомобильные со шкалой до 10 бар на таких значениях бесполезны;
- насос с манометром до 11 бар показывает 0,5 бар с погрешностью, сравнимой с самим значением;
- проверяйте давление перед каждой поездкой: бескамерные шины и толстые камеры за неделю теряют 0,1–0,2 бар;
- запишите давление, при котором фэт ехал лучше всего, на каждое покрытие — это быстрее, чем подбирать заново;
- для поездок в лес берите мини-насос с большим объемом за ход: накачать 4-дюймовую покрышку ручным шоссейным насосом очень долго.
Типичные ошибки
Ошибки с давлением у фэтбайка заметны сразу: велосипед либо скачет, как на мячах, либо вязнет и неохотно разгоняется.
Самая частая — накачать фэт «как обычный велосипед» до 2–3 бар. Покрышка становится как мяч, велосипед подпрыгивает на кочках и теряет все преимущества. Вторая — слишком низкое давление на асфальте: шина гуляет на поворотах и может сорваться с обода. Третья — использовать насос без точного манометра, ориентируясь на ощущение пальцем: на 0,4 и 0,8 бар покрышка на ощупь почти одинаковая.
Фэтбайки каталога и их особенности
У Comiron Chubby вилка жесткая, рама алюминиевая, так что гасят удары здесь только толстые покрышки — на лесных тропах ему подходит давление у нижнего края диапазона, примерно 0,6–0,7 бар. Daurada D2-F105 оснащен амортизационной вилкой, и на асфальте его шины можно качать чуть сильнее без потери комфорта. Shulz Кукисвумчорр с хромолибденовой рамой и гидравлическими дисковыми тормозами рассчитан на зимние и экспедиционные поездки — для него особенно полезна поправка на мороз. Все три модели — на 26-дюймовых ободах.
Итог
Давление в шинах фэтбайка подбирают под покрытие: 0,35–0,6 бар для снега и песка, 0,6–0,9 бар для троп и до 1,4 бар для асфальта, с поправкой на вес и мороз. Точный манометр важнее дорогого насоса. Выбрать велосипед с толстыми колесами можно в разделе фэтбайки.
