Что такое бедлок на дисках квадроцикла? Это механический замок борта шины: наружный борт зажимается между закраиной обода и съемным металлическим кольцом, которое притягивается к диску по кругу 12–32 болтами. В обычном колесе шина держится на диске только за счет давления воздуха и трения, а в бедлоке — за счет болтов. Поэтому на таком диске можно ездить при 0,1–0,2 бар, не боясь, что шина провернется или слетит с обода в глубокой колее.
Зачем вообще нужен замок борта
Шина квадроцикла и так работает на малом давлении, около 0,3–0,5 бар. Когда водитель стравливает воздух ниже, чтобы пятно контакта стало шире и колесо лучше гребло в грязи или на песке, прижим борта к полке ослабевает. Дальше возможны два сценария.
- Проворот. На мощной машине при резком старте шина прокручивается относительно диска. Если камеры нет, обычно сразу теряется герметичность, если есть — рвется ниппель.
- Разбортовка. В повороте на склоне или при ударе о корень боковина уводит борт с полки, и колесо мгновенно спускается.
Бедлок убирает обе проблемы для наружного борта. Внутренний борт по-прежнему держится обычным способом, но он нагружен меньше и срывается реже.
Как устроен бедлок
Обод диска снаружи имеет плоскую площадку вместо привычной закраины. Шину надевают так, чтобы наружный борт лег на эту площадку, сверху ставят кольцо и затягивают болты крест-накрест, постепенно, в несколько проходов. Резина борта сжимается и становится частью уплотнения.
Кольцо бывает алюминиевым или стальным. Количество болтов зависит от диаметра: на 12-дюймовом диске их обычно от 12 до 24, на 14-дюймовом больше. Болты маленькие, чаще M8, и момент затяжки у них небольшой — его указывает производитель диска.
Настоящий бедлок и имитация
На рынке много дисков, которые выглядят как бедлок: на внешней стороне есть кольцо с болтами. Но у части из них кольцо чисто декоративное, оно прикручено к ободу и к шине отношения не имеет. Такой диск работает как обычный литой.
| Признак | Настоящий бедлок | Имитация |
|---|---|---|
| Где лежит наружный борт | Под кольцом, зажат болтами | На обычной закраине, кольцо рядом |
| Можно ли снять шину без снятия кольца | Нет | Да |
| Описание у продавца | Beadlock, функциональный замок борта | Simulated beadlock, beadlock look, декоративное кольцо |
| Вес | Выше на 1–2 кг | Почти как у обычного литья |
| Разрешенное давление | Можно опускаться до 0,1–0,15 бар | Как у обычного диска |
Простой тест на уже установленном колесе: если между кольцом и шиной видна обычная закраина обода, а резина борта не уходит под кольцо, это имитация.
Плюсы и минусы бедлока
| Плюсы | Минусы |
|---|---|
| Езда на сверхнизком давлении без риска разбортовки | Тяжелее обычного диска на 1–2 кг |
| Шина не проворачивается на мощном моторе | Дороже в 1,5–2 раза и больше |
| Проще ремонт в полевых условиях: шина снимается без монтажных лопаток | Десятки болтов требуют проверки и могут откручиваться |
| Дополнительная защита закраины кольцом при ударе о камень | Неправильно затянутое кольцо травит воздух |
| Подходит для соревнований и тяжелого бездорожья | В обычной езде преимущество почти не чувствуется |
Кому бедлок нужен, а кому нет
Возьмем три типичные ситуации.
Владелец утилитарного квадроцикла 500 см³ ездит по полям и лесным дорогам, иногда за грибами и на рыбалку. Давление держит по инструкции, 0,35 бар, в болото специально не лезет. Бедлок ему не нужен: шина на штатном диске при таком давлении не проворачивается, а лишний вес и болты только добавят хлопот.
Компания друзей регулярно ездит на покатушки по торфяникам и заболоченным берегам, мощность машин 800–1000 см³. Стравливают воздух до 0,2 бар, часто буксуют в колее. Здесь проворот шины — реальный риск, и бедлок хотя бы на заднюю ось оправдан.
Подросток на квадроцикле 125 см³ катается по даче. Мощности не хватит, чтобы провернуть шину, давление стандартное. Бедлок бессмысленен.
Сколько можно стравливать на бедлоке
Даже с замком борта бесконечно опускать давление не стоит. Шина при 0,05–0,1 бар сильно перегибается, боковина греется и быстрее изнашивается, а диск начинает касаться грунта и камней через резину. Практичные ориентиры такие: глубокая грязь и торф — 0,15–0,2 бар, сыпучий песок — 0,15–0,2 бар, камни и корни на малой скорости — 0,2 бар, обычная дорога на обратном пути — вернуть паспортное значение. Для этого в багажнике должен быть компрессор: подкачать четыре колеса от 0,15 до 0,35 бар обычным автомобильным компрессором 12 В удается за 5–8 минут.
Внутренний борт тоже может слететь
Стандартный бедлок защищает только наружную сторону. Если при сверхнизком давлении квадроцикл съезжает боком с откоса, иногда сдергивается внутренний борт. Для спортивной техники выпускают двусторонние варианты и вставки внутрь шины, но для любительских покатушек достаточно не опускаться ниже 0,15 бар и не делать резких поворотов на склоне.
Обслуживание: что нужно делать регулярно
- После первой поездки на новых дисках проверьте затяжку всех болтов кольца: резина борта уплотняется, и болты ослабевают.
- Дальше проверяйте каждые несколько поездок и обязательно после тяжелого бездорожья.
- Затягивайте крест-накрест динамометрическим ключом, по моменту производителя. Перетяжка срывает резьбу в алюминии, недотяг дает утечку.
- Перед сезоном снимите кольцо, очистите посадочную площадку от песка, проверьте резьбу.
- Держите в ремкомплекте несколько запасных болтов: в грязи один-два потерять легко.
Если решили, что бедлок вам нужен, подберите диски с правильной разболтовкой и вылетом под свою модель. Менеджеры магазина помогут разобраться, какие колеса в каталоге имеют функциональный замок, а какие только внешне на него похожи.
